Περιγραφή του αξιοθέατου
Το 1783 το κτίριο του Ναυαρχείου βρισκόταν στην Αγία Πετρούπολη. Ταν ένα μικρό ξύλινο κτίριο. Τον Μάιο του 1793, ξέσπασε μια μεγάλη πυρκαγιά στο κτίριο, η οποία απειλούσε να επεκταθεί ακόμη και στο Χειμερινό Παλάτι. Στη συνέχεια, με εντολή της αυτοκράτειρας Αικατερίνης Β ', για λόγους ασφαλείας, αποφασίστηκε η μεταφορά του Ναυαρχείου από την Αγία Πετρούπολη στο νησί Κότλιν στην πόλη Κρονστάνδη.
Δύο έργα του Ναυαρχείου αναπτύχθηκαν, ένα από μια επιτροπή μελών του Κολεγίου Ναυαρχείων και το δεύτερο από τον Ναύαρχο, Γενικό Διοικητή του λιμένα Kronstadt, Samuil Greig, μαζί με τον νεαρό αρχιτέκτονα Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov. Το πιο επιτυχημένο και κατάλληλο ήταν το έργο του S. Greig. Το 1785, η Αικατερίνη Β approved ενέκρινε το έργο του Ναυαρχείου. Η κατασκευή του νέου Ναυαρχείου ξεκίνησε αμέσως μετά την έγκριση του έργου.
Για κατασκευή, επιλέχθηκε το έδαφος, το οποίο βρισκόταν κοντά στην αποβάθρα Petrovsky. Το έργο προέβλεπε την κατασκευή της διώρυγας παράκαμψης γύρω από το Ναυαρχείο, προκειμένου να προστατευθεί το κτίριο όχι μόνο από πυρκαγιά, αλλά και από παράνομη είσοδο. Κατά μήκος του καναλιού χτίστηκαν στρατιωτικές αποθήκες, στις οποίες αποθηκεύτηκαν διάφορα τρόφιμα: κρέας, αλεύρι, δημητριακά, λαχανικά, ζάχαρη, κονσερβοποιημένα τρόφιμα και τα παρόμοια. Αλλά λόγω συχνών κλοπών σε αποθήκες τροφίμων, ανεγέρθηκε ένας τεράστιος τοίχος από τούβλα, ο οποίος τους χώρισε από την υπόλοιπη πλατεία Ναυαρχείου. Η βολική τοποθεσία των αποθηκών κατέστησε δυνατή τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων απευθείας από τα πλοία. Ταυτόχρονα, χτίστηκαν κατοικίες για αξιωματικούς, στρατώνες για ναυτικούς και υπαξιωματικούς στη βόρεια πλευρά του καναλιού Obvodny. Έτσι, σχηματίστηκε μια πραγματική στρατιωτική πόλη, σαφώς οργανωμένη σύμφωνα με τους νόμους της γεωμετρίας.
Τα κτίρια διακρίνονταν από λιτότητα, λακωνικό σχεδιασμό προσόψεων, απίστευτη πρακτικότητα και αξιοπιστία της δομής. Η στρατιωτική πόλη έχει διατηρηθεί καλά μέχρι σήμερα, παρά όλες τις καταιγίδες και τις κακές καιρικές συνθήκες που συμβαίνουν συχνά στο Κρονστάντ. Το έδαφος της κύριας εισόδου του Ναυαρχείου βρισκόταν στην πλευρά της Πλατείας Άγκυρας, όπου εγκαταστάθηκε μια τεράστια χαλύβδινη πύλη. Το μαύρο φόντο της πύλης ήταν διακοσμημένο με ένα όμορφο επιχρυσωμένο σχέδιο και η ίδια η πύλη στέφθηκε με τα σύμβολα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας και του Πολεμικού Ναυτικού. Σήμερα όμως αυτές οι πύλες είναι κλειστές και κανείς δεν τις χρησιμοποιεί.
Μετά τον θάνατο του Μ. Ν. Vetoshnikov, η κατασκευή του Ναυαρχείου συνεχίστηκε υπό την επίβλεψη του αρχιτέκτονα Vasily Bazhenov μαζί με τον A. N. Ακουτίν. Η κατασκευή του Ναυαρχείου απαιτούσε μεγάλο κόστος υλικού, γεγονός που επιβράδυνε την πρόοδό του. Και κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Παύλου Α ', αποφασίστηκε να μην μεταφερθεί καθόλου το Ναυαρχείο από την Αγία Πετρούπολη στο Κρόνσταντ. Η κατασκευή ορισμένων εγκαταστάσεων επιβραδύνθηκε, αλλά συνεχίστηκε. Για παράδειγμα, το κανάλι Obvodny ολοκληρώθηκε μόνο το 1827. Αλλά, παρά την ατελή υλοποίηση του έργου του S. Greig, η ναυτική βάση της πόλης Kronstadt είχε ήδη ενισχυθεί σημαντικά, καθώς μέχρι το 1797 ένα εργοστάσιο κλωστήρια σχοινιών, ένα smolnya, περίπου επτά αποθήκες τροφίμων, ένα πέτρινο δάσος, ένα λιθάνθρακας υπόστεγο, μια στρατιωτική πόλη, τρία ιστιοπλοϊκά εργαστήρια, παξιμαδοποιείο, σιδηρουργείο, Χυτήριο. Το κατασκευασμένο συγκρότημα κτιρίων του Ναυαρχείου καταλάμβανε περίπου το ένα τέταρτο του εδάφους της πόλης της Κρονστάνδης.
Ένα σημαντικό μέρος των κτιρίων του Ναυαρχείου Kronstadt έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Είναι ένα αντικείμενο πολιτιστικής κληρονομιάς της Ρωσίας.
