Περιγραφή του αξιοθέατου
Ο παιδικός σιδηρόδρομος στην Τιφλίδα είναι ο πρώτος επίσημα ανοιχτός παιδικός σιδηρόδρομος όχι μόνο στη Γεωργία, αλλά και στον κόσμο. Η ιδέα της κατασκευής σιδηροδρόμου εμφανίστηκε το 1933 κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης για την κατασκευή ενός μοντέλου λειτουργίας σιδηροδρόμου σε έναν παιδικό τεχνικό σταθμό στην Τιφλίδα. Στη συνέχεια, αποφασίστηκε η κατασκευή ενός πλήρους σιδηροδρόμου, ο οποίος αργότερα έγινε εκπαιδευτικό έργο.
Τον Σεπτέμβριο του 1934 ξεκίνησε η κατασκευή του δρόμου. Τα εγκαίνια του έγιναν τον Ιούνιο του 1935. Αρχικά, ο παιδικός σιδηρόδρομος είχε μήκος μόνο 400 μ. Το 1935, μετά το άνοιγμα, εκπονήθηκε ένα νέο έργο για την επέκταση του σιδηροδρόμου στα 1600 μ., Αλλά ο δρόμος επεκτάθηκε μόνο για 800 μέτρα.
Η πρώτη ατμομηχανή που εμφανίστηκε στο δρόμο ήταν μια ατμομηχανή στενού εύρους ατμού που παράχθηκε στη Γερμανία στο εργοστάσιο Jung. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η ατμομηχανή Mug / 2 που εκκενώθηκε από τον παιδικό σιδηρόδρομο Rostov λειτουργούσε επίσης στο σιδηρόδρομο της Τιφλίδας. Στα μεταπολεμικά χρόνια, τέθηκε σε λειτουργία μια άλλη ατμομηχανή της σειράς 159. Μετά από αυτό, δύο ακόμη ατμομηχανές ντίζελ TU3-035 (1971) και TU7-2044 (1987) τέθηκαν σε λειτουργία.
Στη δεκαετία του 1960. Οι σταθμοί του Παιδικού Σιδηροδρόμου υποβλήθηκαν σε μια σημαντική ανακατασκευή, κατά τη διάρκεια της οποίας ανεγέρθηκαν νέα κτίρια σταθμών στους σταθμούς Solnechnaya και Pionerskaya και το αδιέξοδο κοντά στην αποθήκη διαλύθηκε. Επιπλέον, τα αδιέξοδα στις γραμμές του σταθμού Pionerskaya συντομεύθηκαν.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990. λόγω της παραστρατιωτικής κατάστασης στη χώρα, ο Παιδικός Σιδηρόδρομος έκλεισε. Μετά από λίγο, το έργο του δρόμου αποκαταστάθηκε, αλλά όχι ως εκπαίδευση για νέους σιδηροδρομικούς εργαζόμενους, αλλά για συνηθισμένες μεταφορές αναψυχής. Το τροχαίο υλικό αποτελείτο από ατμομηχανή ντίζελ TU7-2044. Η ατμομηχανή Ak-1721 εγκαταστάθηκε στο σταθμό Pionerskaya ως μνημείο.
Το 2009, η κίνηση της μοναδικής ατμομηχανής ντίζελ σταμάτησε, με κύριο λόγο τη δυσλειτουργία. Το 2012, η κυκλοφορία στον Παιδικό Σιδηρόδρομο επανήλθε. Στο νέο τρένο, μπορείτε να κάνετε μια βόλτα στο πάρκο και να δείτε την θαυματουργή ατμομηχανή που σώθηκε από θαύμα Ak-1721.
