- Ναύλος και πού να αγοράσετε εισιτήρια
- Γραμμές του μετρό
- Ωρες εργασίας
- Ιστορία
- Ιδιαιτερότητες
Το μετρό στο Αλμάτι σκεφτόταν για πολύ καιρό - οι πρώτες αναφορές ήταν στο Γενικό Σχέδιο της πόλης, το οποίο εγκρίθηκε το 1978 κατά τη σοβιετική εποχή. Πριν από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης το 1991, το έργο ήταν αρκετά ενεργό και πληρώνονταν από τον γενικό προϋπολογισμό της χώρας, αλλά ήρθε η περίοδος της περεστρόικα και όλες οι εργασίες σταμάτησαν.
Το μετρό στο Αλμάτι, το τελευταίο σοβιετικό έργο, είναι ένα σύστημα λεγόμενων σιδηροδρομικών μεταφορών εκτός δρόμου. Αυτό είναι το μόνο μετρό στο Καζακστάν και το δεύτερο στην περιοχή (μετά την Τασκένδη). Το μεγάλο του άνοιγμα πραγματοποιήθηκε μόλις την 1η Δεκεμβρίου 2011, από τότε η επιβατική κίνηση αυξάνεται συνεχώς.
Καναδικές και αυστριακές εταιρείες εργάστηκαν στο έργο όλα αυτά τα χρόνια, αφού η ηγεσία του Καζακστάν προσέλκυσε ενεργά χορηγούς. Ο προϋπολογισμός κατασκευής άλλαζε, τα νούμερα ήταν εντυπωσιακά. Πιθανοί συνεργάτες θεωρήθηκαν, για παράδειγμα, η καναδική εταιρεία Bombardier, γνωστή για την κατασκευή μετρό στη Νέα Υόρκη και το Λονδίνο, την Πόλη του Μεξικού και την Άγκυρα. Υπήρξε επίσης συμφωνία συνεργασίας με τη γερμανική εταιρεία Philipp Holzmann, όχι λιγότερο γνωστή σε ορισμένους κύκλους κατασκευών μετρό.
Σήμερα, το μετρό στο Αλμάτι είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στην Κεντρική Ασία και 15 σε χώρες του μετασοβιετικού χώρου. Ταυτόχρονα, η συνέχεια του πρώτου κλάδου έχει ήδη σχεδιαστεί, υπάρχει μια δεύτερη γραμμή και σε ορισμένα σχέδια μια τρίτη.
Ναύλος και πού να αγοράσετε εισιτήρια
Για τη διευκόλυνση των επιβατών, υπάρχουν διάφορες επιλογές πληρωμής για ταξίδια στο μετρό:
- Έξυπνο διακριτικό. Το κόστος του είναι 80 τενγκέ (ένα ταξίδι).
- Με την ίδια λογική, αλλά σε παιδική μορφή (ηλικίες 7 έως 15 ετών, σχεδιασμένες για μαθητές, απαιτούν την παρουσίαση εγγράφου κατά την αγορά). Το κόστος είναι μισό - 40 τενγκέ. Το έξυπνο διακριτικό ισχύει για μία ημέρα, αλλά η διοίκηση του μετρό προτείνει τη χρήση που έχει λήξει την Τετάρτη, για αυτό καθιερώθηκε μια μόνιμη προώθηση που ονομάζεται "Token Day".
- Εξυπνη κάρτα. Το κόστος του είναι 100 tenge, είναι επαναχρησιμοποιήσιμο. Μπορείτε να αγοράσετε μια τέτοια κάρτα τόσο στο εκδοτήριο εισιτηρίων (στο σταθμό του μετρό) όσο και σε αυτόματους πωλητές όπου πωλούνται εισιτήρια μεταφοράς. Ένα ταξίδι κοστίζει 80 τενγκέ, συνολικά μπορείτε να αναπληρώσετε την κάρτα για 60 ταξίδια (μπορείτε να καταθέσετε χρήματα για 2-60 ταξίδια, όχι περισσότερο). Η κάρτα ισχύει για 3 χρόνια από τη στιγμή που κατατέθηκαν τα τελευταία χρήματα σε αυτήν.
- Πληρωμή με χρήση τραπεζικών καρτών. Υπάρχουν διάφορες επιλογές εδώ - Master Card ή κάρτα VISA, καθώς και Union Pay. Τα τερματικά χωρίς επαφή είναι ένας βολικός τρόπος πληρωμής για πολίτες και τουρίστες.
- Ειδικά τερματικά POS, είναι επίσης διαμορφωμένα ώστε να πληρώνουν με τραπεζικές κάρτες.
- Η τελευταία καινοτομία είναι οι κάρτες Onay. Σε αυτό το σύστημα, υπάρχουν 4 προνομιακές κάρτες μεταφοράς - μια φοιτητική κάρτα, μια φοιτητική κάρτα, μια κοινωνική κάρτα και μια κάρτα ενός βετεράνου του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Οι τρεις πρώτες προϋποθέτουν ναύλο 50 τοις εκατό. Οι κάτοχοι κοινωνικής κάρτας άνω των 75 ετών και οι κάτοχοι της Κάρτας Βετεράνων Πολέμου ταξιδεύουν δωρεάν στο μετρό του Αλμάτι.
Γραμμές του μετρό
Η μόνη γραμμή για σήμερα έχει συνολικό μήκος 10,3 χιλιόμετρα, με συνολικά 9 σταθμούς. Οι μισοί (5 σταθμοί) ορίζονται ως βαθύι, οι υπόλοιποι είναι ρηχοί. Η γραμμή ξεκινά από τη λεωφόρο Raiymbek και τελειώνει στη λεωφόρο Altynsarin. Συνολικά, υπάρχουν επτά τρένα στη γραμμή, καθένα από τα οποία αποτελείται από 4 αυτοκίνητα.
Σταθμοί του μετρό (από άκρο σε άκρο):
- "Raiymbek Batyr".
- Zhibek Zholy.
- "Αλμαλία".
- «Αμπάγια».
- Μπαϊκονούρ.
- «Θέατρο που πήρε το όνομά του από τον Μουχτάρ Αουέζοφ».
- "Αλατάου".
- Σαϊράν.
- "Μόσχα".
Ωρες εργασίας
Το μετρό ανοίγει στις 6-30 το πρωί και οι σταθμοί κλείνουν στις 23-30. Ένα τέτοιο καθεστώς έχει υπολογιστεί οικονομικά και από την άποψη της επιβατικής κίνησης. Hoursρες λειτουργίας - ώρα Αστάνα.
Το διαφορετικό διάστημα κίνησης υπολογίστηκε επίσης σε σχέση με την κίνηση επιβατών και είναι:
- τα Σαββατοκύριακα - 13 λεπτά.
- τις καθημερινές κατά την περίοδο εκτός αιχμής - 10 λεπτά.
- κατά τις ώρες αιχμής - 8 λεπτά
Ο χρόνος ταξιδιού του τρένου από το τέλος στο τέλος είναι περίπου 16 λεπτά.
Ιστορία
Η ιστορία του σχεδιασμού και της κατασκευής του μετρό στο Αλμάτι ήταν μακρά και μάλλον περίπλοκη. Τα κύρια ζητήματα που καθυστέρησαν την κατασκευή είχαν πάντα σχέση με τη χρηματοδότηση. Επίσης, η πολυπλοκότητα της κατασκευής του μετρό συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με σεισμικές συνθήκες στην πόλη.
Όλη την ώρα της κατασκευής, υπήρχαν σκεπτικιστές που θεωρούσαν το μετρό αφόρητο βάρος για το Καζακστάν μετά την κατάρρευση της Ένωσης και επίσης δεν κατάλαβαν καθόλου γιατί, κατ 'αρχήν, αυτός ο τύπος αστικών δημόσιων συγκοινωνιών ήταν σε αυτήν την πόλη. Ωστόσο, παρά τα πάντα, το μετρό άνοιξε, αν και χρειάστηκαν περισσότερα από 35 χρόνια για να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί. Σήμερα, υπάρχουν εξελίξεις που καθιστούν δυνατή την σημαντική επέκταση του μετρό και προσφέρουν στους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης έναν βολικό και ασφαλή τρόπο να ταξιδέψουν στα μισά της γης.
Ιδιαιτερότητες
Το κύριο χαρακτηριστικό του μετρό στο Αλμάτι θεωρείται η πλούσια διακόσμηση των σταθμών. Και αυτό είναι στην πραγματικότητα έτσι - οι καλύτεροι αρχιτέκτονες και σχεδιαστές εργάστηκαν στο σχεδιασμό, οι σταθμοί είναι διακοσμημένοι με πάνελ και άλλα διακοσμητικά στοιχεία. Κάθε ένας από τους σταθμούς είναι ουσιαστικά ένα ολοκληρωμένο αντικείμενο τέχνης. Η διακόσμηση χρησιμοποίησε τραβερτίνη και γρανίτη, μάρμαρο και ψηφιδωτά, γυαλί, γύψινα μενταγιόν και πολλά άλλα.
Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του μετρό είναι ότι οι κυλιόμενες σκάλες είναι εξοπλισμένες με αισθητήρα κίνησης. Είναι ενδιαφέρον, αλλά ελλείψει επιβατών, σταματούν αυτόματα. Οι κυλιόμενες κυλιόμενες σκάλες κατασκευής Κορέας χαρακτηρίζονται από μια ομαλή και βιαστική βόλτα, η οποία εγγυάται την απουσία της πιθανότητας τραυματισμού των επιβατών.
Στις άμαξες δεν υπάρχει μόνο ένα σύστημα κλιματισμού, αλλά και ένα σύστημα παρακολούθησης βίντεο που λειτουργεί συνεχώς - αυτό είναι τόσο η ασφάλεια των επιβατών όσο και η ικανότητα έγκαιρης πρόληψης τρομοκρατικών επιθέσεων. Οι επιβάτες σημειώνουν επίσης το γεγονός ότι δεν υπάρχουν διαφημίσεις ή σκουπίδια σε κανένα σταθμό του μετρό - η τέλεια παραγγελία είναι ένα από τα χαρακτηριστικά του μετρό στο Αλμάτι.
Επίσημος ιστότοπος του μετρό Αλμάτι: metroalmaty.kz
