Περιγραφή και φωτογραφίες γέφυρας Green (Police) - Ρωσία - Αγία Πετρούπολη: Αγία Πετρούπολη

Πίνακας περιεχομένων:

Περιγραφή και φωτογραφίες γέφυρας Green (Police) - Ρωσία - Αγία Πετρούπολη: Αγία Πετρούπολη
Περιγραφή και φωτογραφίες γέφυρας Green (Police) - Ρωσία - Αγία Πετρούπολη: Αγία Πετρούπολη

Βίντεο: Περιγραφή και φωτογραφίες γέφυρας Green (Police) - Ρωσία - Αγία Πετρούπολη: Αγία Πετρούπολη

Βίντεο: Περιγραφή και φωτογραφίες γέφυρας Green (Police) - Ρωσία - Αγία Πετρούπολη: Αγία Πετρούπολη
Βίντεο: Ο Άξονας σε αναταραχή | Ιανουάριος - Μάρτιος 1943 | Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος 2024, Ιούνιος
Anonim
Γέφυρα Green (Police)
Γέφυρα Green (Police)

Περιγραφή του αξιοθέατου

Ο συνδετικός κρίκος μεταξύ της Κεντρικής Περιφέρειας της Αγίας Πετρούπολης και των 2ων Νήσων Admiralteysky και Kazansky είναι η Πράσινη Γέφυρα στον ποταμό Moika, που αποτελεί αντικείμενο πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας μας.

Το 1710 ένας νέος δρόμος χτίστηκε στην αριστερή όχθη του Νέβα. Στις μέρες μας, δεν είναι τίποτα περισσότερο από το Nevsky Prospect. Στο σημείο της διασταύρωσής του με τη Moika, στη δεκαετία του 20 του 18ου αιώνα (περίπου το 1717-1718) ανεγέρθηκε μια νέα ξύλινη συρτή γέφυρα. Από το 1703 έως το 1726, τα σύνορα της Αγίας Πετρούπολης περνούσαν κατά μήκος της. Εδώ, επιβλήθηκε φόρος για ταξίδια από τους επισκέπτες. Κοντά στη γέφυρα, για τη διευκόλυνση των ταξιδιωτών και των εργαζομένων, χτίστηκαν οι Mytny και Gostiny Dvors.

Στη δεκαετία του 30 του 18ου αιώνα, η γέφυρα βάφτηκε πράσινη. Έκτοτε, του αποδίδεται το όνομα "Green". Γύρω στα 1767-1769. Λόγω των κοντινών αστυνομικών αρχηγών της πόλης, η γέφυρα ονομάστηκε Αστυνομικός.

Στα χρόνια της Οκτωβριανής Επανάστασης, η Γέφυρα της Αστυνομίας μετονομάστηκε στο πνεύμα της σύγχρονης εποχής σε "Narodny". Φορούσε αυτό το όνομα από το 1918 έως το 1998.

Η Πράσινη Γέφυρα έχει επισκευαστεί, αποκατασταθεί και ξαναχτιστεί αρκετές φορές. Το 1777, εμφανίστηκαν πέτρινα στηρίγματα στη γέφυρα, έγινε δοκός, τριών διαστάσεων. Στις αρχές του 19ου αιώνα (από το 1806 έως το 1808), σύμφωνα με το έργο του αρχιτέκτονα William Guest με τη συμμετοχή του FP de Volan, η κατασκευή της πρώτης γέφυρας από χυτοσίδηρο στην Αγία Πετρούπολη συνεχιζόταν στη θέση η ξύλινη γέφυρα που είχε διαλυθεί. Η σχεδίαση της γέφυρας που αναπτύχθηκε από τον Άγγλο R. Fulton το 1795 επιλέχθηκε ως βάση. Πάνω από τη νέα γέφυρα, εμφανίστηκε ένα άνοιγμα με έναν τύπο επίπεδου θόλου. Τα τοιχώματα καθενός από τα μπλοκ είχαν οπές για τη σύνδεση μπουλονιών. Στη βάση των στηριγμάτων της γέφυρας εγκαταστάθηκαν σχάρες σωρών. Τα κάγκελα της γέφυρας ήταν χυτά. Οβελίσκοι από πέτρα γρανίτη με επιχρυσωμένες κορυφές χρησίμευαν ως διακόσμηση. Το πεζοδρόμιο είναι στρωμένο με πλάκες γρανίτη. Το τμήμα των πεζών διαχωριζόταν από το οδόστρωμα με έναν φράκτη από πέτρες γρανίτη και μεταλλικές ράβδους.

Η χρήση καλουπιού από χυτοσίδηρο έδωσε τη δυνατότητα να δώσει μια εκλεπτυσμένη και εκλεπτυσμένη εμφάνιση στην αψίδα. Η γέφυρα φάνηκε οπτικά πολύ πιο ελαφριά από τις αντίστοιχες από γρανίτη. Η εμφάνισή του ήταν λεπτή και χωρίς βάρος.

Το έργο Green Bridge ήταν τόσο αποτελεσματικό και οικονομικό που στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε ως τυπικό. Αυτό ήταν το πρώτο τυπικό σχέδιο μεταλλικής γέφυρας στον κόσμο.

Στα μέσα του 19ου αιώνα, η Γέφυρα της Αστυνομίας δεν μπορούσε πλέον να αντιμετωπίσει την αυξημένη ροή αναβατών και πεζών. Ως εκ τούτου, κατέστη αναγκαία η επέκτασή του. Κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής, ο πεζόδρομος μεταφέρθηκε στις πλαϊνές μεταλλικές κονσόλες. Αντί για χυτές σχάρες, τοποθετήθηκαν στερεοί φράχτες από γρανίτη. Οι οβελίσκοι από γρανίτη αποσυναρμολογήθηκαν και στη θέση τους τοποθετήθηκαν φανάρια από χυτοσίδηρο, κατασκευασμένα σύμφωνα με ένα σκίτσο του μηχανικού A. Gotman.

Το 1844, η Γέφυρα της Αστυνομίας ήταν καλυμμένη με ασφαλτόλιθους. Ταν το πρώτο πλακόστρωτο πεζοδρόμιο στη Ρωσική Αυτοκρατορία.

Όταν το 1904-1907 άρχισαν οι εργασίες για την τοποθέτηση γραμμών του τραμ στο Nevsky Prospekt, έγινε απαραίτητο να αυξηθεί ξανά το πλάτος της γέφυρας. Το έργο για αυτήν την ανακατασκευή αναπτύχθηκε από τον αρχιτέκτονα L. A. Ιλιν. 10 σειρές καμάρες κιβωτίων εγκαταστάθηκαν στις πλευρές της γέφυρας και οι προβλήτες επεκτάθηκαν. Η πρόσοψη είναι διακοσμημένη με στολίδια με επιχρυσωμένες λεπτομέρειες. Τα φανάρια αντικαταστάθηκαν με πιο ανθεκτικά και πρακτικά σιδερένια. Το έργο πραγματοποιήθηκε από τους μηχανικούς A. L. Stanov, V. A. Bers, A. P. Psενίτσκι.

Το 1938, τοποθετήθηκε υλικό στέγης κάτω από τις γραμμές του τραμ, ο δρόμος και τα πεζοδρόμια ασφαλτοστρώθηκαν. Το 1962-1967, η καντήλα και τα φανάρια στη γέφυρα αποκαταστάθηκαν.

Η Πράσινη Γέφυρα βρίσκεται στη διασταύρωση των ιστορικών διαδρομών της πόλης. Το Nevsky Prospekt περνάει από αυτό, το σπίτι του Kotomin είναι κοντά, όπου το 1800-1840 βρισκόταν το ζαχαροπλαστείο του Wolf and Beranger, όπου ο A. S. Ο Πούσκιν. Απέναντι από αυτό το κτίριο ήταν το σπίτι του Chicherin. Για πολύ καιρό υπήρχε ένας κινηματογράφος "Barricade" σε αυτό, ο οποίος λειτούργησε ακόμη και κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού. Αυτό είναι ένα από τα παλαιότερα κτίρια στο Νέφσκι. Το 2006, ανακοινώθηκε η ανακατασκευή του, αλλά ένα χρόνο αργότερα αποδείχθηκε ότι το σπίτι ήταν σχεδόν ολοσχερώς κατεστραμμένο. Σε κοντινή απόσταση από τη γέφυρα βρίσκονται το παλάτι Stroganov, το παλάτι Razumovsky, η πολυκατοικία και η αίθουσα συνεδριάσεων Ruadze, το κτίριο του Γενικού Επιτελείου.

φωτογραφία

Συνιστάται: