Περιγραφή του αξιοθέατου
Η Γέφυρα Βικτώρια είναι μια οδική και πεζογέφυρα πέρα από τον ποταμό Μπρίσμπεϊν. Η τρέχουσα γέφυρα, που άνοιξε το 1969, είναι η τρίτη μόνιμη διάβαση ποταμού που χτίστηκε σε αυτήν την τοποθεσία. Η γέφυρα χωρίζεται σε μονοπάτια για οδηγούς, ποδηλάτες και πεζούς.
Η Γέφυρα Victoria συνδέει το South Shore Park και το Πολιτιστικό Κέντρο Queensland με το North Quay του Brisbane στο κέντρο της πόλης. Το γενικό σχέδιο για το κέντρο του Μπρίσμπεϊν περιλαμβάνει ένα νέο πέρασμα ακριβώς δίπλα στη Γέφυρα της Βικτώριας και μέχρι στιγμής ονομάζεται Γέφυρα της οδού Αδελαΐδας, η οποία θα αναλάβει πεζούς, ποδηλάτες, λεωφορεία και ενδεχομένως μονόδρομο της πόλης για να απελευθερώσει τη Γέφυρα της Βικτώριας. ήταν.
Η κατασκευή της πρώτης γέφυρας πάνω από τον ποταμό Μπρίσμπεϊν ξεκίνησε στις 22 Αυγούστου 1864. Αυτή η γέφυρα, γνωστή ως Μπρίσμπεϊν, ήταν ξύλινη και κατέρρευσε γρήγορα λόγω εισβολής ξυλοκόκκου, τελικά κατέρρευσε τον Απρίλιο του 1867. Το δημοτικό συμβούλιο δεν μπόρεσε να επισκευάσει τη γέφυρα και τα θραύσματά της έπεσαν στον ποταμό για δύο χρόνια.
Το νέο πλοίο, που άνοιξε τον Ιούλιο του 1874 από τον Κυβερνήτη του Κουίνσλαντ, ήταν σιδερένιο και επιβλήθηκαν διόδια. Η γέφυρα χτίστηκε με χρήματα δανεισμένα από το Δημοτικό Συμβούλιο, τα οποία υποτίθεται ότι εξοφλήθηκαν μέσω τελών. Ωστόσο, η έλλειψη κερδών σήμαινε ότι η γέφυρα αναλήφθηκε από την Αποικιακή Κυβέρνηση, η οποία εγκατέστησε γεφύρια για να μπορέσουν να ανεβούν στον ποταμό πλοία με υψηλό ιστό. Στη συνέχεια τοποθετήθηκαν γραμμές τραμ στη γέφυρα. Κατά τη διάρκεια των πλημμυρών του 1893, η γέφυρα απομακρύνθηκε εν μέρει από τα μανιασμένα ρέματα του ποταμού Μπρίσμπεϊν. Το 1897, χτίστηκε μια άλλη γέφυρα, η οποία λειτουργούσε μέχρι το 1969, οπότε και καταστράφηκε. Ταυτόχρονα, τα πλοία χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων. Η γέφυρα ήταν χτισμένη από ατσάλι και είχε δύο αυτοκινητόδρομους και δύο μονοπάτια. Το 1943, η εκτροπή της γέφυρας έγινε εμφανής λόγω της αυξημένης κίνησης. Οι διαδρομές του τραμ έπρεπε να περιοριστούν και τα μονοπάτια να αφαιρεθούν εντελώς.
Η νέα γέφυρα, που άνοιξε στις 14 Απριλίου 1969, χρειάστηκε λόγω της αυξανόμενης κίνησης αυτοκινήτων. Η κατασκευή του κόστισε 3,2 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας.
