Περιγραφή του αξιοθέατου
Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Κουάλα Λουμπούρ είναι ένας από τους δέκα πιο όμορφους στον κόσμο. Αυτό το εντυπωσιακό παράδειγμα της λεγόμενης βρετανικής αποικιακής αρχιτεκτονικής χτίστηκε στο κέντρο της πόλης το 1910.
Ο συγγραφέας του έργου είναι ο Arthur Hubbek, ένας διάσημος αρχιτέκτονας, που προσκλήθηκε από τη Μεγάλη Βρετανία να επιβλέψει την ανάπτυξη της πρωτεύουσας της Μαλαισίας στο πρώτο μισό του 20ού αιώνα. Η προσήλωσή του στο μαυριτανικό στυλ, σε συνδυασμό με τις ινδοσαρακηνικές επιρροές, συνέβαλε σημαντικά στη δημιουργία της μοναδικής εικόνας της νέας πόλης. Χάρη στην επιδέξια χρήση αυτών των στυλ, κατάφερε να κάνει το τεράστιο κτίριο του σταθμού εξωτερικό σχεδόν παιχνιδάκι.
Υπήρχαν ήδη δύο σιδηροδρομικοί σταθμοί στην πόλη. Αλλά λόγω της εντατικής ανάπτυξης, χρειάστηκε ένας μεγάλος σιδηροδρομικός σταθμός. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι έχει ξεπεράσει τα 23.000 δολάρια. Την 1η Αυγούστου 1910, ο σταθμός άνοιξε και έγινε για πολλά χρόνια ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός κόμβος στη Μαλαισία.
Κοιτάζοντας το, είναι αδύνατο να πιστέψουμε ότι υπάρχουν σιδηροδρομικές εξέδρες και τρένα που τρέχουν μέσα. Το κομψό κατάλευκο κτίριο είναι διακοσμημένο με υπέροχους πυργίσκους, κρεμμυδάκια με θόλους, ανοιχτές καμάρες, χαριτωμένα κορδόνια και μοιάζει με μια αέρινη τούρτα. Από ορισμένες γωνίες, μπορεί να συγχέεται με τον αρχικό σχεδιασμό ενός τζαμιού. Προφανώς, επηρεάστηκε από το γεγονός ότι ένα χρόνο νωρίτερα ο αρχιτέκτονας Khabbek σχεδίασε το περίφημο τζαμί Jamek. Με μια τέτοια εξαιρετική, περίεργη εμφάνιση, το εσωτερικό του σταθμού ήταν ένας συνηθισμένος, πολύ μεγάλος σιδηροδρομικός σταθμός.
Σχεδόν 75 χρόνια αργότερα, ο σταθμός έχει υποστεί εσωτερική ανακατασκευή. Η ροή των τουριστών αυξήθηκε και απαιτήθηκαν άνετες συνθήκες γι 'αυτούς. Το κτήριο διαθέτει αίθουσες αναμονής μοντέρνου επιπέδου με κλιματισμό, μπαρ και περίπτερα πληροφοριών.
Με την πάροδο του χρόνου, ήρθε η συνειδητοποίηση ότι ένα όμορφο κτίριο έχει γίνει ένα από τα πιο ελκυστικά αξιοθέατα και απαιτεί πιο προσεκτική συντήρηση. Ένα χιλιόμετρο νότια του, ξεκίνησε η κατασκευή ενός νέου σταθμού. Άνοιξε στις 15 Απριλίου 2001 και ξεφόρτωσε αμέσως τον παλιό σταθμό από την υπεραστική κίνηση. Η δημιουργία ενός μουσείου σιδηροδρόμων ξεκίνησε εκεί: ο παλιός σιδηροδρομικός εξοπλισμός αποκαταστάθηκε και στάλθηκε στην πρωτεύουσα. Μια μικρή ατμομηχανή μετακίνησης και ένα πυροσβεστικό όχημα ηλικίας ενός αιώνα εμφανίστηκαν ακόμη εδώ. Το 2007, στην 50ή επέτειο της ανεξαρτησίας της Μαλαισίας, ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός άνοιξε ως μουσείο και το κτίριό του έλαβε την ιδιότητα της κληρονομιάς του λαού της Μαλαισίας.
Σήμερα χρησιμοποιείται ως σταθμός τρένων. Ο κύριος σκοπός του είναι ένα πολιτιστικό κέντρο, ένα αρχιτεκτονικό ορόσημο και διακόσμηση της πόλης.
