Οι σιδηρόδρομοι της Αλβανίας βρίσκονται σε παρακμή. Προηγουμένως, η επιβατική κίνηση ήταν 4 εκατομμύρια άτομα ετησίως, και τώρα είναι 300 χιλιάδες άτομα. Η υποβάθμιση του σιδηροδρομικού συστήματος συνοδεύτηκε από μειώσεις και ακυρώσεις τρένων.
Ο μεγαλύτερος κόμβος μεταφορών στη χώρα βρίσκεται στην πόλη των Τιράνων (πρωτεύουσα). Στο μητροπολιτικό σιδηροδρομικό σταθμό, οι επιβάτες αλλάζουν τρένα από τρένο σε λεωφορείο και αντίστροφα. Ο κεντρικός σταθμός είναι ένα διώροφο κτίριο στο κέντρο της πόλης. Εισιτήρια για Αλβανικά τρένα διατίθενται στο Διαδίκτυο, στην ιστοσελίδα ru.rail.cc, καθώς και στο ταμείο.
Κατάσταση της σιδηροδρομικής σφαίρας
Επί του παρόντος, τα επιβατικά τρένα κινούνται μεταξύ μεγάλων οικισμών με συχνότητα 3 φορές την ημέρα. Το σιδηροδρομικό σύστημα λειτουργεί από την HSH - την Εθνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων της Αλβανίας. Οι επιβάτες πρακτικά δεν χρησιμοποιούν το σιδηρόδρομο, προτιμώντας τα λεωφορεία. Τα τρένα ανανεώθηκαν με παροπλισμένα ιταλικά τρένα. Μοιάζουν πολύ με ρωσικά τρένα. Σχεδόν τίποτα δεν έμεινε από το ανεπτυγμένο σιδηροδρομικό δίκτυο στη χώρα, με εξαίρεση τρία τμήματα με την κίνηση επιβατικών τρένων. Υπάρχουν μόνο δύο σταθμοί διασταύρωσης στην Αλβανία: Rogozhino και Shkozet. Το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν καλύπτει ολόκληρο το αλβανικό έδαφος. Ορισμένες μικρές πόλεις παραμένουν απρόσιτες.
Μια ιδιαιτερότητα των σιδηροδρόμων της χώρας είναι ότι τα εισιτήρια δεν πωλούνται εκ των προτέρων, μπορούν να αγοραστούν μόνο στο σταθμό και για το επόμενο τρένο. Οι ναύλοι των τρένων είναι χαμηλοί. Ο ναύλος του τρένου υπολογίζεται στην τιμή των $ 1 για 50 χιλιόμετρα.
Μεταφορά επιβατών
Η πτώση της δημοτικότητας του σιδηροδρόμου διευκολύνθηκε από τον αυξημένο αριθμό αυτοκινήτων. Μετά την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας που συνδέει τα Τίρανα και το Δυρράχιο, τα τρένα είχαν λιγότερη ζήτηση. Στους επιβάτες προσφέρονται τρένα της ίδιας κατηγορίας. Η μέση ταχύτητα κίνησης των τρένων είναι 40 χλμ. / Ώρα. Στερούνται μπάνια και άλλες ανέσεις. Η διεθνής σιδηροδρομική επικοινωνία πραγματοποιείται στη διαδρομή Σκόντερ - Ποντγκόριτσα. Κοντά στα αλβανικά σύνορα, υπάρχουν σταθμοί όπως Bar (Μαυροβούνιο), Yavanina (Ελλάδα), Tetovo (Μακεδονία).
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι σημαντικά κατώτερες στην ποιότητα των υπηρεσιών από τις μεταφορές με λεωφορεία. Η χώρα διαθέτει μια καλά αναπτυγμένη υπηρεσία υπεραστικών και υπεραστικών λεωφορείων. Στην Αλβανία, δεν υπάρχει άλλη αστική συγκοινωνία εκτός από λεωφορεία. Τα τρένα στη χώρα χρησιμοποιούνται από άτομα που έχουν χρόνο, καθώς κινούνται πολύ αργά.
