Περιγραφή του αξιοθέατου
Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Βρέστης άνοιξε στις 28 Μαΐου 1886. Η πρώτη εκδοχή του σταθμού έμοιαζε, σύμφωνα με τους σύγχρονους, μεσαιωνικό κάστρο με τέσσερις πυργίσκους, μέσα στο οποίο ήταν κρυμμένοι πύργοι νερού.
Η Μπρεστ ιστορικά στέκεται στη διασταύρωση υδάτινων και χερσαίων δρόμων. Με το άνοιγμα της σιδηροδρομικής επικοινωνίας στη Ρωσική Αυτοκρατορία, αποφασίστηκε να γίνει ο σιδηροδρομικός σταθμός της Βρέστης πύλη προς την Ευρώπη και να κατασκευαστεί έτσι ώστε οι ξένοι να μην ντρέπονται.
Οι οικοδόμοι έβαλαν τα δυνατά τους. Έχουν υπάρξει διθυραμβικές κριτικές για το πώς ο σταθμός φωτίστηκε όμορφα από ηλεκτρικά φανάρια (ένδειξη προόδου) και θερμάνθηκε με θέρμανση με ατμό. Ο ίδιος ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ 'ήταν παρών στα εγκαίνια του σιδηροδρομικού σταθμού της Βρέστης.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Βρέστης χτίστηκε "για ανάπτυξη". Η έκταση του κτιρίου ήταν περίπου 4 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, η οποία ήταν μεγάλη κατά τη στιγμή του ανοίγματος του σταθμού. Ωστόσο, στις αρχές του 20ού αιώνα, τα τρένα έφευγαν από εδώ προς έξι κατευθύνσεις: προς το Wlodawa, το Vysoko-Litovsk, το Bryansk, το Κίεβο, τη Μόσχα και τη Βαρσοβία.
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το κτίριο του σταθμού καταστράφηκε ολοσχερώς από τον στρατό που υποχωρούσε. Ωστόσο, κατά την περίοδο που η Μπρεστ ανήκε στην Πολωνία (1919-39), ο σταθμός αποκαταστάθηκε πλήρως. Η πρόσοψη του κτιρίου ανακατασκευάστηκε επίσης σε ένα μείγμα κλασικισμού και μπαρόκ στυλ.
Τις πρώτες μέρες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οργανώθηκε άμυνα στο κτίριο του σταθμού. Μετά το τέλος του πολέμου, ο σταθμός έγινε ο συνοριακός σταθμός της Σοβιετικής Ένωσης. Αποφασίστηκε να ανακατασκευαστεί το κτίριο και να κατασκευαστεί ένα υψηλό κώνο, το οποίο του έδωσε μια ομοιότητα με το Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Η κορυφή ανυψώθηκε ακριβώς στο ίδιο αστέρι με το Κρατικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Ο κώνος είχε ύψος 41 μέτρα. Ο σταθμός αντιμετώπισε μάρμαρο από τα πιο διάσημα κοιτάσματα της χώρας και έγινε ένα είδος "μουσείου μαρμάρου".
Η επόμενη ανακατασκευή του σταθμού πραγματοποιήθηκε πολύ πρόσφατα. Τώρα ο σιδηροδρομικός σταθμός της Βρέστης συναντά ξανά την τελευταία τεχνική πρόοδο και τη διεθνή κατηγορία άνεσης.
