Περιγραφή του αξιοθέατου
Ο σιδηροδρομικός σταθμός του σταθμού Novy Peterhof είναι ένα αρχιτεκτονικό μνημείο ομοσπονδιακής σημασίας. Στις αρχές του καλοκαιριού του 1857, άνοιξε μια μόνιμη υπηρεσία επιβατικών τρένων από την Αγία Πετρούπολη στο Πέτερχοφ. Όσοι επισκέφθηκαν για πρώτη φορά τον Peterhof θαύμασαν το μεγαλοπρεπές κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού, για το οποίο στην εφημερίδα "Northern Bee" στις 20 Αυγούστου 1857 γράφτηκε ότι αυτό το εξελιγμένο κτίριο ανοίγει στα μάτια των επιβατών σε όλο του το μεγαλείο. Πάνω από τη γοτθική κιονοστοιχία "16 fathoms" υψώνεται ένας υπέροχος πύργος, που ολοκληρώνει την εντύπωση. Άνθρωποι που έχουν επισκεφτεί «όλους τους σιδηροδρόμους στην Ευρώπη ισχυρίζονται ότι δεν έχουν δει ποτέ σταθμό χτισμένο με τέτοια γεύση και αποτέλεσμα».
Το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού Peterhof χτίστηκε στο ψευδο-γοτθικό στυλ το 1854-1857 σύμφωνα με το σχέδιο του αρχιτέκτονα Νικολάι Λεοντιέβιτς Μπένοι (1813-1898). Το κεντρικό τμήμα του σταθμού (στάδιο προσγείωσης) καλύπτεται με μεταλλικά ζευκάρια. Η δυτική πρόσοψη του κτιρίου παρουσιάζεται με τη μορφή πύργου 4 επιπέδων, στις πλευρές του οποίου υπάρχουν μυτερά τόξα για την κίνηση των τρένων. Λότζια με μια κομψή γοτθική κιονοστοιχία έχουν ανεγερθεί πάνω από τις καμάρες. Τα τοιχώματα του πύργου κόβονται από στενά παράθυρα και στεφανώνονται με διάτρητα στηθαία με κορυφές. Στον όγκο, ο οποίος κατανέμεται από τον πύργο, επισυνάπτονται διώροφα κτίρια με δωμάτια για προσωπικό και επιβάτες.
Το μπροστινό μέρος του σταθμού στη νότια πλευρά έχει μια στοά τριών διαστάσεων που οδηγεί σε μια μεγάλη αίθουσα με μυτερά θόλα βασισμένα σε ισχυρούς πυλώνες. Η βόρεια πρόσοψη του κτιρίου έχει μεγάλα ανοίγματα από κορδόνι, που χωρίζονται μεταξύ τους με αντηρίδες.
Όλες οι λεπτομέρειες του κτιρίου είναι σκόπιμα γοτθικού χαρακτήρα. Αν και ρομαντικές, θαυμάσιες μεσαιωνικές αρχιτεκτονικές μορφές είναι πλήρως υποταγμένες στον πρακτικό σκοπό του. Είναι, κατά τον ορθολογισμό του, ένα υποδειγματικό προαστιακό κτίριο σιδηροδρόμων.
Λίγοι γνωρίζουν ότι το κτίριο του σταθμού δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Σύμφωνα με το σχέδιο, είχε προβλεφθεί ότι η πόρτα και το παράθυρο μεγάλου μεγέθους, γοτθικού σχεδιασμού, τα δεσίματα θα ήταν κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο. Βιαστικά ήταν από ξύλο. Επιπλέον, τον Ιούλιο του 1893, η αρχιτεκτονική κοινότητα γιόρτασε την 80η επέτειο του Ν. Λ. Μπενουά. Σε φιλικές συνομιλίες, δεν ήταν χωρίς αναμνήσεις του πρώην εκτεταμένου έργου του ήρωα της εποχής. Στην εφημερίδα "Week of the Builder" με ημερομηνία 11 Ιουλίου 1893, γράφτηκε ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός Peterhof, ο οποίος αναμφίβολα μπορεί να θεωρηθεί ως ένα από τα καλύτερα κτίρια στη Ρωσία, χτισμένος σε γοτθικό στιλ, "αποδεικνύεται ημιτελής. " Στις προσόψεις σε πολλά μέρη δεν υπάρχουν κώνοι, οι οποίοι υποτίθεται ότι ήταν σύμφωνα με το αρχικό έργο. Όταν ο Ν. Λ. Ο Benoit στράφηκε στον διαχειριστή δρόμου με αίτημα να δώσει 1.600 ρούβλια για τη χύτευση χυτοσιδήρων, και στη συνέχεια ρώτησε για το εισόδημα από αυτό το ποσό. Ο αρχιτέκτονας απάντησε ότι δεν θα υπήρχε εισόδημα, τότε ο διαχειριστής αποφάσισε "να αφήσει την πρόσοψη χωρίς κορμούς". Με αυτή τη μορφή, παρέμεινε ο σιδηροδρομικός σταθμός Peterhof.
