Περιγραφή του αξιοθέατου
Η πρώτη γέφυρα Inzhenerny (αρχικά ονομάστηκε Summer) είναι συνέχεια του δυτικού (περίεργου) αναχώματος Fontanka μεταξύ του Summer Garden και του Κάστρου Mikhailovsky και συνδέει το τελευταίο με το νησί Spassky στην κεντρική περιοχή της Αγίας Πετρούπολης.
Τον 18ο αιώνα, αυτό το μέρος διασχίστηκε από μια ξύλινη γέφυρα υδραγωγείου, έργο του Ολλανδού G. van Boles. Δεδομένου ότι η γέφυρα τοποθετήθηκε στη θέση όπου ρέει ο ποταμός κοντά στο Summer Garden, ονομάστηκε Summer Bridge. Το 1825, μια νέα γέφυρα χτίστηκε στη θέση Letniy από τον μηχανικό P. P. Bazin σε συνεργασία με την E. K. Clapeyron.
Αυτή η γέφυρα είναι ασυνήθιστη όχι μόνο για τη διακόσμησή της, αλλά και για τη μηχανική της λύση: χωρίς θεμέλια και στηριζόμενη στις γρανιτένιες πλαγιές του αναχώματος και στα στηρίγματα της τοιχοποιίας του από μπάζα, που αντιμετωπίζει καθαρά λαξευμένο γρανίτη, η γέφυρα φαίνεται να επιπλέει στο αέρα, εν μέρει επειδή οι σωροί του, όπως η σχάρα σαν να την "κρατά" πάνω από το νερό. Ο σχεδιασμός της γέφυρας παρείχε μια σειρά από ενδιαφέρουσες μηχανικές λύσεις που ελαφρύνουν το βάρος της κατασκευής από χυτοσίδηρο: η αψίδα της γέφυρας συναρμολογήθηκε από ειδικές ελαφριές σωλήνες από χυτοσίδηρο με οβάλ σχισμές στο κάτω μέρος και στους τοίχους, οι οποίες οδήγησαν επίσης στην εξαιρετική ελαφρότητα της δομής. Τα τμήματα από χυτοσίδηρο βιδώθηκαν μεταξύ τους και ο πυθμένας και οι τοίχοι τους κόπηκαν με ανοίγματα, γεγονός που συνέβαλε σημαντικά στη μείωση του βάρους του θόλου και οι διάδρομοι της γέφυρας, οι οποίοι εξ ορισμού δεν φέρουν μεγάλο φορτίο, ήταν πραγματοποιείται σε αγκύλες πέρα από τα όρια των υποστηρικτικών κατασκευών. Οι χυτοσίδηρες κατασκευές της γέφυρας ρίχτηκαν στο εργοστάσιο από τον Κ. Ν. Ο Μπερντ και το χυτήριο σιδήρου Alexandrovsky.
Η νέα γέφυρα πήρε το παρατσούκλι "The First Engineering" λόγω της γειτνίασής της με το κάστρο Mikhailovsky (Engineering). Η γέφυρα εξακολουθεί να εντυπωσιάζει τους περαστικούς με την αρχική της εμφάνιση και την πλούσια διακόσμησή της: οι καμάρες περιμετρικά είναι τελειωμένες με χυτοσίδηρο με τη μορφή παλαιών κράνων και ασπίδων, τα φανάρια είναι στυλιζαρισμένα ως δομές φτιαγμένες από δέσμες σταυρωτών λόγχων που συνδέονται η μέση διαπλέκοντας στεφάνια. Τα τμήματα του κιγκλιδώματος της γέφυρας είναι φτιαγμένα σαν από κοντά λόγχες-βελάκια, που συνδέονται με οριζόντια ράβδο. Οι πυλώνες του πλέγματος είναι τα δοκάρια Lictor, στα οποία είναι στερεωμένα σπαθιά ή μάχες με ασπίδες. Στη μέση μιας στρογγυλής ασπίδας, που βρίσκεται πάνω από διασταυρούμενα ξίφη, βρίσκεται το κεφάλι της Μέδουσας της Γοργόνας (σύμφωνα με τους ελληνικούς μύθους, μια από τις ματιές της μετέτρεψε ένα άτομο σε πέτρινο άγαλμα). Ακριβώς το ίδιο πλέγμα περικλείει το Κάστρο Mikhailovsky (στη βόρεια πλευρά) και το Summer Garden.
Η κατασκευή του συνόλου γέφυρας κοντά στο Κάστρο Μηχανικής πραγματοποιήθηκε υπό τη γενική επίβλεψη του αρχιτέκτονα Κ. Ι. Rossi, ο οποίος επιβλέπει τον ανασχεδιασμό του χώρου μεταξύ Fontanka, Moika, Ekaterininsky Canal (Griboyedov) και Nevsky Prospekt. Η γέφυρα στάθηκε για περίπου ενάμιση αιώνα, αλλά μετά τον πόλεμο, η κυκλοφορία σε αυτήν απαγορεύτηκε λόγω της καθίζησης των στηριγμάτων και της προοδευτικής παραμόρφωσης της υπερκατασκευής.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η Πρώτη Γέφυρα Μηχανικού λειτουργούσε χωρίς μεγάλες επισκευές. Το 1946, λόγω έκτακτης ανάγκης, η κυκλοφορία στη γέφυρα έκλεισε.
Το 1951, η κατάσταση της γέφυρας κηρύχθηκε άχρηστη και ελήφθη απόφαση για την αποκατάσταση και την επισκευή της. Ανακατασκευάστηκε, το χυτοσίδηρο θόλο αντικαταστάθηκε με ατσάλινο, ενισχυμένο με προεντεταμένο πλαίσιο με καμπύλη δοκό, ο δρόμος ήταν κατασκευασμένος από πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Ταυτόχρονα, η εξωτερική εμφάνιση της γέφυρας ήταν κάπως παραμορφωμένη και οι σωλήνες καταστράφηκαν, αλλά η διακόσμηση των προσόψεων και των σχάρων Bazin αποκαταστάθηκε. Τα εξαγωνικά φανάρια αναδημιουργήθηκαν σύμφωνα με το έργο που πρότεινε ο αρχιτέκτονας A. L. Rotach.
Το 1994, ένα μνημείο για το περίφημο Chizhik-Pyzhik ανεγέρθηκε κοντά στη γέφυρα.
