Περιγραφή του αξιοθέατου
Ο πυθμένας είναι ένας σιδηροδρομικός κόμβος στο σιδηρόδρομο Oktyabrskaya, ο οποίος βρίσκεται στην περιοχή Pskov, στην ομώνυμη πόλη, στη διασταύρωση των σιδηροδρομικών γραμμών των πόλεων της Αγίας Πετρούπολης - Rybinsk και του Vitebsk - Pskovskie -Pechory.
Αρχικά, στον μεγαλύτερο σταθμό, το Dno, εκτός από σημαντικές δομές σταθμών, χτίστηκε μια στρογγυλή αποθήκη ατμομηχανής. Σε αυτό το μέρος, ήταν δυνατό να πραγματοποιηθούν σημαντικές επισκευές ατμομηχανών ατμού. Το αμαξοστάσιο περιείχε δώδεκα πάγκους για ατμομηχανές και ράγες που έπεφταν από το πικάπ. Είναι ασυνήθιστο ότι με τη βοήθεια του πιο συνηθισμένου ξύλινου μοχλού, το πικάπ τέθηκε σε κίνηση, ενώ ολόκληρη η ταξιαρχία κινητήρων χειριζόταν τον μοχλό. Μικρά σιδηροδρομικά εργαστήρια χτίστηκαν στο αμαξοστάσιο. Ένας μικρός ξύλινος σταθμός χτίστηκε στο βόρειο τμήμα των γραμμών του σταθμού. Σύντομα εμφανίστηκε ένα αντλιοστάσιο νερού και μια αποθήκη.
Όχι μακριά από το σταθμό κατά μήκος των γραμμών απλωνόταν ο μόνος δρόμος που σχετίζεται με το χωριό του σταθμού, ο οποίος ονομάστηκε Nevsky Prospekt. Λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν μεγάλες δεξαμενές στο Κάτω, διατρήθηκε ένα ειδικό αρτεσιανό πηγάδι. Ανατολικά και δυτικά του σταθμού, υπήρχε ένα στρώμα σιδηροδρομικών γραμμών: το θόρυβο των τηλεγραφικών καλωδίων ακουγόταν καθαρά. Η διέλευση βρισκόταν κάθε έξι χιλιόμετρα και σε κάθε χιλιόμετρο υπήρχε μια πολύ στενή διάβαση που προοριζόταν για αγροτικά κάρα.
Από το Ρίμπινσκ, τη Μόσχα, το Μπολόγκοβο και την Αγία Πετρούπολη, ήρθαν μηχανικοί της ατμομηχανής, εργάτες σιδηροδρόμων και τεχνίτες. Οι ατμομηχανές της ομώνυμης σειράς OD έφτασαν στο αμαξοστάσιο, έχοντας ένα χωνί αντί για σωλήνα. Στα πλάγια υπήρχαν άμαξες με την επιγραφή: «Οκτώ άλογα ή σαράντα άτομα». Η κατασκευή του διάσημου σταθμού Dno ξεκίνησε γύρω στο 1896 και άνοιξε για τη μετακίνηση ατμομηχανών το 1897.
Ο πρώτος σταθμός Karamyshevo εμφανίστηκε περίπου το 1896. Ανεγέρθηκε στις ιδιωτικές εκτάσεις των γαιοκτημόνων Karamyshev, οι οποίοι έκαναν πολλά για την ανάπτυξη της Ρωσίας. Αυτή η οικογένεια ήταν πολύ γνωστή στους κύκλους των ευγενών. Ο σταθμός πήρε το όνομά του από τους ιδιοκτήτες της τοπικής γης. Ο σταθμός Karamyshevo έπαιξε ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο όχι μόνο στην αποστολή και λήψη, αλλά και στην εκτέλεση εμπορικών διαδικασιών και λειτουργιών.
Τον περασμένο αιώνα, στις όχθες του διάσημου ποταμού Pskova, υπήρχε ένα κτήμα που έφερε το όνομα Berezka, το οποίο πιθανότατα αντιστοιχούσε στο όνομα του κοντινού ρέματος - Berezka, το οποίο διοικούσε ο βαρόνος Madema. Το 1897, στις σιδηροδρομικές γραμμές Dno-Pskov, εισήχθη ο μισός σταθμός Berezki και άρχισε το έργο του.
Κατά τη διαδικασία προσέγγισης του σιδηροδρομικού κλάδου Bologoye - Pskov στο σταθμό της πόλης Pskov, τέθηκε προς συζήτηση το ερώτημα: πώς να τραβήξετε τη γραμμή για να λάβετε υπόψη τις ανάγκες και τα συμφέροντα της πόλης, ενώ δεν κόβετε τους δρόμους πρόσβασης στο σιδηρόδρομο στη Βαρσοβία. Σε μια συνάντηση της Δούμας της Πόλης στην πόλη Pskov - 22 Απριλίου 1897 - αυτό το είδος θέματος συζητήθηκε πολύ σοβαρά. Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές του σιδηροδρόμου Bologovskaya έθεσαν για συζήτηση την ακόλουθη επιλογή: ήταν απαραίτητο να διασχίσουν τη ζώνη του δρόμου της Βαρσοβίας από τα βόρεια, συγκεκριμένα στο σταθμό κοντά στο χωριό Berezki. Στη συνέχεια, σχεδιάστε τη γραμμή Bologovskaya αυστηρά παράλληλα με το δρόμο της Βαρσοβίας. Στη συνέχεια, διασχίστε τον αυτοκινητόδρομο που οδηγεί από το Pskov στο Kresty και κατά μήκος της γραμμής διασταύρωσης αυτού του αυτοκινητόδρομου, πηγαίνετε στον αυτοκινητόδρομο πρόσβασης απευθείας στο σταθμό, πηγαίνετε στην αποθήκη τροφίμων, μετά περάστε από τον κήπο του σταθμού και την αποθήκη στο σταθμός της πόλης Pskov με τη συσκευή δύο πλατφορμών: η πρώτη - για τους επιβάτες και η δεύτερη για το στρατό. Οι εξουσιοδοτημένες πόλεις ήταν ικανοποιημένες με τον προτεινόμενο συνδυασμό.
Τον Νοέμβριο του 1897, ο κυβερνήτης του Pskov έλαβε ένα τηλεγράφημα από το σιδηροδρομικό τμήμα, το οποίο μιλούσε για το άνοιγμα της σωστής εμπορευματικής και επιβατικής κίνησης κατά μήκος του κατασκευασμένου τμήματος Bologoye - Pskov: από το σταθμό στην πόλη Pskov και στο σταθμό Bologoye κατά μήκος ο δρόμος Νικολάεφ. Μετά από λίγο, μετά την κατασκευή του σταθμού Πετρούπολης-Βιτέμπσκ κατά τη διάρκεια του 1901-1904, το Dno έγινε ένας πλήρης σταθμός διασταύρωσης, που είναι σήμερα.
