Περιγραφή του αξιοθέατου
Μετρό του Στάλιν - με αυτό το όνομα στο Κίεβο υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον αντικείμενο, μέρος της λεγόμενης Κατασκευής Νο 1. Αυτό το αντικείμενο προοριζόταν να αντιγράψει τις σιδηροδρομικές γέφυρες στον Δνείπερο με σκοπό τη μεταφορά στρατευμάτων και διαφόρων φορτίων από ακτή σε ακτή. Αυτό το άλλοτε άκρως απόρρητο αντικείμενο πήρε το όνομά του λόγω του ότι η ιδέα της κατασκευής του το 1938 υποβλήθηκε από τον ίδιο τον Στάλιν και οι υπάλληλοι της κατασκευής του μετρό ασχολήθηκαν με την εφαρμογή.
Οι εργασίες για την κατασκευή του σταλινικού μετρό ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του 30 του εικοστού αιώνα, αλλά με την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, σταμάτησαν, ενώ ο εξοπλισμός και τα μηχανήματα πλημμύρισαν στο Δνείπερο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, περίπου 10.000 υπάλληλοι και εργαζόμενοι κατάφεραν να επισκεφτούν τη δουλειά, οι οποίοι κατάφεραν να κατασκευάσουν μέρος των προηγουμένως προγραμματισμένων υπόγειων σηράγγων και αναχωμάτων σιδηροδρόμων. Στο τέλος του πολέμου, η συνέχιση των εργασιών για την κατασκευή των σηράγγων θεωρήθηκε ασύμφορη, επομένως δεν ανανεώθηκαν.
Μέχρι σήμερα, μέρος αυτού του μη πραγματοποιημένου έργου, γνωστό και ως «South Pipe», που βρίσκεται στο νησί Zhukov, θεωρείται ένα από τα πιο προσβάσιμα και θεαματικά μέρη του μετρό του Στάλιν. Το αντικείμενο είναι μια σήραγγα από οπλισμένο σκυρόδεμα που κατεβαίνει προς τον Δνείπερο. Το δυτικό τμήμα του νότιου σωλήνα υψώνεται σχεδόν εντελώς πάνω από το έδαφος και το ανατολικό τμήμα περνάει πρακτικά κάτω από το νερό και υψώνεται μόνο λίγα εκατοστά πάνω από τον καθρέφτη της λίμνης. Η σήραγγα εκτείνεται σε εξακόσια μέτρα και έχει πλημμυρίσει σήμερα.
Οι εξτρεμιστές, εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι το χειμώνα, το νερό στη σήραγγα παγώνει, τους αρέσει να ταξιδεύουν στον πάγο από τη δυτική είσοδο στο ενδιάμεσο. Επίσης, η κεφαλή και τα υπολείμματα της σήραγγας που βρίσκεται στο Osokorki είναι ανοιχτά για πρόσβαση στο κοινό. Στο Obolon μπορείτε να δείτε το καζάνι της Βόρειας Σήραγγας, γνωστό ως "σκυρόδεμα πλοίο".
