Περιγραφή του αξιοθέατου
Η απόφαση να χτιστεί η Γέφυρα Φιλίας που θα συνδέει τις βραζιλιάνικες και παραγουαϊκές όχθες του ποταμού Parana ελήφθη τον Μάιο του 1956. Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, οι κυβερνήσεις της Βραζιλίας και της Παραγουάης δημιούργησαν μια επιτροπή που έπρεπε να αποφασίσει για το έργο της γέφυρας και τον κατάλογο των απαραίτητων εργασιών.
Με βάση υδρολογικές μελέτες που έχουν πραγματοποιηθεί στον ποταμό Parana για 20 χρόνια, έχουν εντοπιστεί πέντε κατάλληλοι χώροι για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας. Τον Φεβρουάριο του 1957, μια βάρκα βυθίστηκε στον ποταμό με τον μηχανικό Τάσο Ροντρίγκεζ και τους βοηθούς του να συμμετέχουν στην κατασκευή της Γέφυρας Φιλίας. Τα υλικά κατασκευής παραδόθηκαν από τις πόλεις Σάο Πάολο, Βόλτα Ρεντόντα και Ρίο ντε Τζανέιρο. Για την αψίδα της γέφυρας, η Εθνική Μεταλλουργική Εταιρεία στη Volta Redonda σχημάτισε χαλύβδινο ξυλότυπο μήκους άνω των 157 μέτρων και βάρος 1200 τόνων. Στην κατασκευή της Γέφυρας Φιλίας απασχολήθηκαν 1000 εργαζόμενοι. Για να δημιουργηθεί χώρος για αυτήν τη δομή, έπρεπε να κοπούν περίπου 14 εκτάρια παρθένου δάσους. Όλο το ξύλο χρησιμοποιήθηκε στο εργοτάξιο. Αρκετά πριονιστήρια χτίστηκαν ακριβώς στην ακτή για τη συγκομιδή ξύλου. Η άμμος για τις ανάγκες των κατασκευαστών ελήφθη απευθείας από τον ποταμό Parana.
Η Γέφυρα Φιλίας, μήκους 552,4 μέτρων, εγκαινιάστηκε από τους προέδρους των δύο γειτονικών κρατών το 1965. Ξεκίνησε η ενεργός ανάπτυξη της πόλης Ciudad del Este, που βρίσκεται στην πλευρά της Παραγουάης. Ονομάστηκε Puerto Stroessner εκείνη την εποχή. Το Ciudad del Este αναγνωρίζεται ως ζώνη ελεύθερου εμπορίου, όλα τα προϊόντα που πωλούνται εδώ κοστίζουν πολύ λιγότερο από ό, τι στις ακτές της Βραζιλίας. Ως εκ τούτου, από πολύ νωρίς το πρωί στο Ciudad del Este, μια ατελείωτη σειρά αυτοκινήτων από τη Βραζιλία ταξιδεύει στη Γέφυρα της Φιλίας. Οι τουρίστες που έχουν έρθει στους καταρράκτες Iguazu έρχονται επίσης εδώ.
