Viktor Kuzerin, Γενικός Διευθυντής της ταξιδιωτικής εταιρείας SODIS, σχετικά με το γιατί οι Ρώσοι ταξιδιώτες γίνονται όμηροι ταξιδιωτικών γραφείων.
Τον περασμένο χειμώνα, ένας γνωστός μου τηλεφώνησε. Και έκανε μια απροσδόκητη προσφορά - να αγοράσει μια μεγάλη εταιρεία ταξιδιωτικών πρακτόρων στο αμπέλι. Ένα γνωστό και σεβαστό εμπορικό σήμα, ειδικοί στις εκδρομές σκι
- Ετήσιος κύκλος εργασιών;
- 80 εκατομμύρια ευρώ.
- Πόσο?
- Ένα ρούβλι.
- ????? Ντρέπομαι να ρωτήσω, πόσο πρέπει;
- Δεν ξέρω ακριβώς, ίσως έξι εκατομμύρια, ίσως οκτώ … Ευρώ, φυσικά.
Γνωρίζω τους ιδιοκτήτες της εταιρείας εδώ και πολύ καιρό. Βετεράνοι της ρωσικής τουριστικής βιομηχανίας. Η επιχείρηση ήταν εξαιρετική. Εξαιρετική φήμη. Σημαντικό μερίδιο αγοράς. Και εδώ είναι. Πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό; Γιατί χαλάνε;
Για να απαντήσετε σε αυτή τη ρητορική ερώτηση, θα πρέπει να πείτε λίγα λόγια για την τεχνολογία των τουριστικών επιχειρήσεων. Εάν γνωρίζετε ήδη τα πάντα ή βαριέστε, τότε σας συμβουλεύω να πάτε κατευθείαν στο Μέρος 2. Φυσικά πρόκειται για διαφθορά. Αλλά δεν είναι όλοι απατεώνες! Ας μιλήσουμε λοιπόν για τίμιες επιχειρήσεις πρώτα.
Μέρος Ι. Ειλικρινής Επιχείρηση Τουριστικών Επιχειρήσεων
Για λόγους σαφήνειας, ας πούμε ότι εσείς, ο αναγνώστης, θέλετε να ανοίξετε μια ταξιδιωτική εταιρεία και να στείλετε τουρίστες στο εξωτερικό. Πρώτον, πρέπει να αποφασίσετε για την τοποθέτηση, δηλ. κανε μια επιλογή. Θα ασχοληθεί η εταιρεία σας με μαζικό τουρισμό ή μεμονωμένο τουρισμό; Δεν πρέπει να αναμειγνύετε αυτές τις δύο τέχνες - είναι πολύ διαφορετικές τεχνολογίες. Αλλά πρώτα πρώτα.
Μαζικός τουρισμός λοιπόν.
Να τι πρέπει να κάνετε. Πάρτε τραπεζικό δάνειο. Αγορά πτήσεων τσάρτερ και κατάλληλου αριθμού δωματίων ξενοδοχείων για όλη τη σεζόν. Δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για όλη τη σεζόν; Δεν έχει σημασία, μπορείτε να αγοράσετε για μερικές εβδομάδες και στη συνέχεια να πληρώσετε από τα έσοδα που έχετε λάβει. Είναι απαραίτητο μόνο οι θέσεις στο αεροπλάνο και στα ξενοδοχεία να είναι καλά γεμάτες. Εάν υπάρχουν λιγότεροι τουρίστες από το αναμενόμενο, οι απώλειες είναι εγγυημένες. Είτε θα πρέπει να μεταφέρετε άδεια καθίσματα για δικά σας χρήματα είτε θα μειώσετε τις τιμές για κουπόνια κάτω από την τιμή κόστους. Ωστόσο, με καλές συνθήκες αγοράς και ακριβή διαχείριση, το σχέδιο λειτουργεί. Η εταιρεία αυξάνεται και αυξάνει τους όγκους της από χρόνο σε χρόνο. Δυστυχώς, δεν είναι μόνο η εταιρεία σας που αναπτύσσεται. Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί πελάτες και υπάρχουν όλο και περισσότεροι ταξιδιωτικοί πράκτορες. Κάθε χρόνο ξεκινούν όλο και περισσότερες αλυσίδες τσάρτερ, όλο και περισσότερα μπλοκ εξαγοράζονται σε τακτικές πτήσεις. Η κρίση της καπιταλιστικής υπερπαραγωγής, ωστόσο. Με ό, τι αυτό συνεπάγεται.
Ο ατομικός τουρισμός είναι διαφορετικό θέμα.
Εδώ η τεχνολογία είναι διαφορετική. Πρώτα πρέπει να ρωτήσετε τον τουρίστα τι πραγματικά θέλει. Συμφωνήστε για μια τιμή, λάβετε μια προκαταβολή, πληρώστε και παρέχετε όλες τις υπηρεσίες που ορίζονται στη σύμβαση, όπως: πτήση, μεταφορά, διαμονή, γεύματα, εκδρομές κ.λπ. Ένας τέτοιος αερομεταφορέας δεν αγοράζει τίποτα χύμα. Όλα κατόπιν παραγγελίας. Δεδομένου ότι πολλοί πελάτες δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν με τέτοιο «χειροκίνητο» τρόπο, δεν υπάρχει ανάγκη για μαζικές πτήσεις τσάρτερ. Η συντριπτική πλειοψηφία των αεροπορικών εισιτηρίων αγοράζονται για τακτικές πτήσεις. Όλα τα ξενοδοχεία είναι κρατημένα στο όνομα του πελάτη και πληρώνονται σε ξεχωριστό τιμολόγιο στο όνομά του.
Αυτό καθιστά τις υπηρεσίες κάπως πιο ακριβές. Αλλά υπάρχουν λιγότεροι κίνδυνοι για τους τουρίστες. Το ξενοδοχείο πληρώθηκε, το εισιτήριο ήταν στην τσέπη μου. Λιγότερος κίνδυνος για τον ταξιδιωτικό πράκτορα. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε «φθαρτά αγαθά» για μελλοντική χρήση - αεροπορικά εισιτήρια και δωμάτια ξενοδοχείων. Κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να υπολογιστεί με ακρίβεια ο όγκος των αγορών. Ο ανταγωνισμός υπάρχει, αλλά εμποδίζει μόνο την ανάπτυξη της εταιρείας. Όποιος δουλεύει καλύτερα, του οποίου οι υπηρεσίες και οι τιμές είναι πιο ελκυστικές, αυξάνει σταδιακά την πελατεία του. Αυτό κάνει η SODIS για πάνω από 20 χρόνια. Από όσο μπορώ να πω, τα πάει πολύ καλά. Οι λιγότερο τυχεροί υστερούν ή ακόμη και περιορίζουν τις δραστηριότητές τους. Αλλά ο ξαφνικός τερματισμός των δραστηριοτήτων μιας τέτοιας εταιρείας δεν απειλεί. Αυτό απλά δεν συνέβη και δεν μπορεί να γίνει.
Έτσι, ένας «μαζικός» τύπος ταξιδιωτικού πράκτορα κινδυνεύει αμέτρητα περισσότερο. Αλλά με σταθερή οικονομική υποστήριξη, ο κύκλος εργασιών του μπορεί να αυξηθεί σε αισθητό μέγεθος πολύ γρήγορα. Υπό ευνοϊκές συνθήκες, φυσικά. Είναι οι συνθήκες ευνοϊκές;
Ο τουρισμός δεν είναι μια ιδιαίτερα κερδοφόρα βιομηχανία. Πέντε τοις εκατό του κύκλου εργασιών θεωρείται καλό κέρδος. Μιλάμε για "βρώμικο κέρδος" Και υπάρχουν και κόστη. Ενοικίαση, μισθός, διαφήμιση. Η οικονομία μιας εταιρείας με υψηλό κύκλο εργασιών και χαμηλό κέρδος είναι ασταθής. Μια μικρή αλλαγή στις συνθήκες της αγοράς και το κέρδος εξαφανίζεται εντελώς. Ρθε η ώρα να μετρήσετε τις απώλειές σας. Έχει αλλάξει το ρούβλι; Έχει αυξηθεί η τιμή της κηροζίνης; Εγγυημένη μείωση της ζήτησης. Έχουν απατήσει οι πολιτικοί; Έχουν απαγορευτεί οι υπάλληλοι ασφαλείας να φύγουν; Το δέκα τοις εκατό των δυνητικών πελατών χάνεται «μέχρι νεωτέρας». Αναπτύσσονται οι on-line πωλήσεις; Και πάλι μείον. Ας θυμηθούμε ότι ένας φιλόδοξος χειριστής έχει ήδη αγοράσει μεταφορές και ξενοδοχεία και κανείς δεν θα του επιστρέψει τα χρήματα. Τώρα πρέπει να σώσει κάτι. Υπάρχουν λοιπόν «γελοίες», παράλογες τιμές, που αποσκοπούν στο να διαιρέσουν τα άθλια υπολείμματα της πελατειακής βάσης και να βοηθήσουν τουλάχιστον κάποια χρήματα. Στο τέλος της σεζόν, πρέπει να εξοφλήσετε τους προμηθευτές, να επιστρέψετε δάνεια και τόκους δανείων. Το λογικό αποτέλεσμα είναι μείον στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας. Σχεδόν η πλειοψηφία των μεγάλων μαζικών ταξιδιωτικών πρακτόρων είναι χρόνια ασύμφορη. Αυτό είναι δεδομένο. Παρεμπιπτόντως, νιώθοντας έντονο ανταγωνισμό, ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες προσπαθούν να δημιουργήσουν μαζί τους τμήματα ή τμήματα ατομικού ή VIP τουρισμού. Αυτό θα μπορούσε να προσφέρει ένα μικρό αλλά εγγυημένο κέρδος. Αλλά η συνεργασία με μια πελατεία VIP δεν είναι εύκολη. Χρειάζεται πολύς χρόνος για να μάθει κανείς και δεν έχουν όλοι αρκετή υπομονή.
Έτσι, η χρονιά έφερε απώλειες. Τι υπάρχει στο μέλλον; Αυτό είναι όπου ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης έχει επιλογές. Δυστυχώς μπορεί να ειπωθεί ότι στο μέλλον δεν αναμένονται άλλα χρέη. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να σταματήσετε προσεκτικά τις πωλήσεις, να εκπληρώσετε σε μερικούς μήνες όλες τις ήδη αναληφθείσες υποχρεώσεις, να μεταφέρετε όλους τους πελάτες στην πατρίδα τους και να κλείσετε το "κατάστημα". Έτσι έδρασαν υπεύθυνα και ειλικρινά οι ιδιοκτήτες του Assent Travel, της Καλυψούς της Αγίας Πετρούπολης και μερικοί άλλοι. Ούτε ένας πελάτης δεν τραυματίστηκε.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να ανακτήσετε την επόμενη σεζόν. Αναζητώντας το καλύτερο, πάρτε περισσότερα δάνεια και αγοράστε περισσότερες θέσεις. Ωστόσο, θαύματα δεν γίνονται. Και η νέα σεζόν είναι πιθανό να φέρει μόνο νέες απώλειες. Το πιο δυσάρεστο θα συμβεί εάν ο αερομεταφορέας αρνηθεί να εξυπηρετήσει την εταιρεία με χρέη και η τράπεζα δεν δώσει νέα δάνεια. Τότε θα συμβεί «ξαφνικός θάνατος». Η εταιρεία θα ανακοινώσει τον τερματισμό των δραστηριοτήτων της από αύριο, οι τουρίστες θα πρέπει να μεταφερθούν με έξοδα "Τουριστικής Βοήθειας", όσοι πλήρωσαν τα κουπόνια θα παραταχθούν στην ασφαλιστική εταιρεία. Αυτό ακριβώς συνέβη με τα "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" και πολλά άλλα. Με τον ίδιο τρόπο που οι χρόνιες καρδιακές παθήσεις αντιδρούν στις κακές καιρικές συνθήκες, οι χρόνιες ασύμφορες εταιρείες δεν επέζησαν το τρέχον έτος και «πέθαναν» λίγο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Αναφερόμενος σε δυσκολίες.
Αφήστε τον αναγνώστη να με συγχωρήσει απλόχερα για τον ήρεμο, ακαδημαϊκό τόνο μου. Στην πραγματικότητα, θέλω πολύ να αποκαλέσω το φτυάρι. Οι πελάτες των μαζικών φορέων εκμετάλλευσης είναι κυρίως φτωχοί άνθρωποι. Για έναν κάτοικο της πολικής Βορκούτα, για την οικογένεια και τα παιδιά του, η ξεκούραση δίπλα στη θάλασσα είναι ένα πολυαναμενόμενο και, ειλικρινά, απαραίτητο πράγμα. Μπορεί να εξοικονομούσε χρήματα για ένα ταξίδι εδώ και ένα χρόνο, και αυτό είναι τόσο χάλια. Δεν υπάρχουν άλλα χρήματα. Δεν θα υπάρχουν διακοπές, δεν θα υπάρχει θάλασσα για τα παιδιά, δεν θα υπάρχουν βιταμίνες για αυτά. Ποιο είναι το όνομα του ατόμου που το οργάνωσε αυτό; Είναι κρίμα που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλες οι λέξεις δημόσια.
Υπάρχει λοιπόν γνώμη για απατεώνες στην τουριστική βιομηχανία. Η σκιά της δυσπιστίας πέφτει στους ευσυνείδητους ανθρώπους. Για παράδειγμα, νέοι πελάτες μας ζητούν να δείξουμε ότι το ξενοδοχείο έχει ήδη πληρωθεί. Θα δείξουμε, φυσικά. Σε κάθε περίπτωση, οι διαχειριστές μας είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ να ελέγξουν την κράτηση πριν από την άφιξη: το όνομα του πελάτη, τις ημερομηνίες, τον αριθμό και τον τύπο των δωματίων. Αλλά είναι καλύτερο να πληρώσετε όσο το δυνατόν πιο αργά. Είναι προς το συμφέρον του πελάτη - ξαφνικά αποφασίζει να ακυρώσει την περιοδεία. Ωστόσο, όπως επιθυμεί ο πελάτης, θα το κάνουμε.
Μέρος II. Απατεώνες και κλέφτες
Ο κόσμος δεν είναι χωρίς έντιμους ανθρώπους. Το μόνο κρίμα είναι ότι υπάρχουν λίγοι απόλυτα τίμιοι άνθρωποι. Πιο συχνά συναντούν «υπό όρους τίμιους». Αυτά είναι αυτά των οποίων οι αρχές εξαρτώνται από το ποσό. Το να κλέβει ένα ασημένιο κουτάλι από το τραπέζι είναι «ανήθικο» υπό όρους. Ένα εκατομμύριο μπορεί και πρέπει να ιδιοποιηθεί. Συμβαίνει ότι οι απατεώνες ανοίγουν μια ταξιδιωτική εταιρεία, δίνουν σαγηνευτικές διαφημίσεις, πουλάνε μια «κούκλα» σε ευκολόπιστους αγοραστές και εξαφανίζονται με τα χρήματα. Αυτό συμβαίνει, και όχι μόνο στη Ρωσία. Αλλά αυτή είναι μια επιχείρηση επαγγελματιών απατεώνων, καθαρή εγκληματικότητα! Τα πιο κομψά σχέδια αφαίρεσης ή ανάληψης χρημάτων χρησιμοποιούνται από τους «υπό όρους τίμιους». Πρώτα πρέπει να πάρετε ένα νέο δάνειο από την ίδια τράπεζα χωρίς να εξοφλήσετε το δάνειο. Στη συνέχεια, χωρίς να πληρώσετε την αεροπορική εταιρεία για μεταφορά, πάρτε νέες θέσεις. Μετά από αυτό, πουλήστε όσο το δυνατόν περισσότερα κουπόνια. Και έγινε.
Πώς γίνεται όμως αυτό; Αν χρωστάω ένα ρούβλι, ποιος θα μου δώσει τρία υπό όρους; Και πώς να αγοράσετε δώδεκα αεροπορικά εισιτήρια χωρίς χρήματα, με πίστωση; Μια ντουζίνα, πράγματι, είναι αδύνατο. Και δέκα χιλιάδες είναι δυνατόν! Απλά πρέπει να συμφωνήσετε με ποιον χρειάζεστε το σωστό μέγεθος της επαναφοράς. Ναι Ναι ακριβώς. Μέρος του δανείου με τη μορφή μετρητών θα πάει στον υπεύθυνο υπάλληλο της τράπεζας, μέρος - στον υπεύθυνο υπάλληλο του μεταφορέα. Μέρος του θα πάει για τον μισθό του ιδιοκτήτη της εταιρείας. Αυτό που μένει είναι για διάφορα μικρά πράγματα. Και το πλοίο πλέει! Και υπάρχουν ακόμη και έσοδα - άλλωστε, τα δωμάτια και τα εισιτήρια των ξενοδοχείων πωλούνται σε ταξιδιωτικούς πράκτορες. Αυτοί, που δεν περιμένουν πρόβλημα, πωλούν φθηνά κουπόνια στους πελάτες τους. Οι αγοραστές κοιτούν με αγάπη κουπόνια, περιμένουν διακοπές και ετοιμάζουν τις βαλίτσες τους. Αν είναι τυχεροί, θα έχουν χρόνο να ξεκουραστούν. Αλλά δεν είναι όλοι τυχεροί. Η πτώχευση, και σε αυτή την περίπτωση είναι ασφαλές να πούμε - η σκόπιμη πτώχευση της εταιρείας, είναι μόνο θέμα χρόνου. Και δεν θα λάβουν όλοι αποζημίωση, επειδή τα χρήματά τους θα ιδιοποιηθούν, επικαλούμενα οικονομικές δυσκολίες, από «υπό όρους έντιμους» ανθρώπους.
Έτσι γίνεται. Λίγους μήνες πριν από την πτώχευση, τα τρέχοντα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας αρχίζουν να εξατμίζονται σαν ξερός πάγος στο χέρι ενός μάγου. Τα χρήματα ρέουν κάτω από περίεργες συμφωνίες ή εξαργυρώνονται μέσω «σωρών σκουπιδιών». Η σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης συνάπτεται με αφερέγγυα ασφαλιστική εταιρεία. Ως αποτέλεσμα διαφόρων ειδών συγχωνεύσεις και διαιρέσεις, η περιουσία και τα κεφάλαια του πτωχευμένου καθίστανται απρόσιτα ούτε για πιστωτές ούτε για εξαπατημένους τουρίστες. Οι οικονομικές εγγυήσεις και η ασφάλιση δεν λειτουργούν. Έχουν λάβει αποζημίωση οι οκτώ χιλιάδες εξαπατημένοι τουρίστες από το Capital Tour; Όπως και να έχει! Κανείς τους δεν πήρε δεκάρα! Και οι τουριστικοί συνδυαστές αποφεύγουν την ευθύνη, βρήκαν νέες εταιρείες και λειτουργούν ως σύμβουλοι και εμπειρογνώμονες.
Φταίνε κάποιοι ταξιδιωτικοί πράκτορες; Δεν υπάρχει φορέας εποπτείας στον τουρισμό ως βιομηχανία. Δεν υπάρχει κανείς που να σταματήσει τη δραστηριότητα ενός πιθανού χρεοκοπημένου. Αλλά το τραπεζικό σύστημα έχει ρυθμιστή. Ονομάζεται Κεντρική Τράπεζα. Πού φαίνονταν οι έμπειροι χρηματοδότες; Και ποιος άφησε απλήρωτα εισιτήρια στον χειριστή που αναπνέει λιβάνι; Είναι δύσκολο να διασφαλιστεί ότι δεν εκδίδονται εισιτήρια χωρίς πληρωμή ή κατάλληλες εγγυήσεις πληρωμής; Με αυτήν την πρακτική, ο ταξιδιωτικός πράκτορας δεν θα φουσκώσει σαν φούσκα σαπουνιού και οι τουρίστες δεν θα υποφέρουν. Μόνο ποιος το χρειάζεται! Είναι ευκολότερο να καταλήξετε σε έναν άλλο ηλίθιο νόμο ή να φορτώσετε καλόπιστες εταιρείες με "ταξιδιωτική βοήθεια".
Ένα τόσο λυπηρό αποτέλεσμα.
