Περιγραφή και φωτογραφίες του Auckland Harbour Bridge - Νέα Ζηλανδία: Auckland

Πίνακας περιεχομένων:

Περιγραφή και φωτογραφίες του Auckland Harbour Bridge - Νέα Ζηλανδία: Auckland
Περιγραφή και φωτογραφίες του Auckland Harbour Bridge - Νέα Ζηλανδία: Auckland

Βίντεο: Περιγραφή και φωτογραφίες του Auckland Harbour Bridge - Νέα Ζηλανδία: Auckland

Βίντεο: Περιγραφή και φωτογραφίες του Auckland Harbour Bridge - Νέα Ζηλανδία: Auckland
Βίντεο: New York City's Financial District Walking Tour - 4K60fps with Captions 2024, Νοέμβριος
Anonim
Γέφυρα λιμανιού του Όκλαντ
Γέφυρα λιμανιού του Όκλαντ

Περιγραφή του αξιοθέατου

Η Γέφυρα του Λιμανιού είναι ένα από τα ομορφότερα αξιοθέατα του Όκλαντ. Συνδέει τις δύο ακτές - τον κόλπο της Αγίας Μαρίας και το Northcote (κεντρικό τμήμα της πόλης στα βόρεια) μέσω του κόλπου Waitemata. Η κατασκευή του κράτησε 5 χρόνια - από το 1954 έως το 1959. Η γέφυρα έχει μήκος 1.150 μέτρα, καθιστώντας τη δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα στη Νέα Ζηλανδία. Το κύριο άνοιγμα της γέφυρας είναι 244 μέτρα από στήλη σε στήλη · το ύψος εδώ φτάνει τα 43 μέτρα.

Η γέφυρα χτίστηκε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο όταν το Όκλαντ άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα προς τα βόρεια. Στη συνέχεια δημιουργήθηκε το έργο της γέφυρας, το οποίο, εκτός από το τμήμα των πεζών, αποτελείτο από έξι λωρίδες αυτοκινήτων. Ωστόσο, το κόστος του έργου μπέρδεψε τις αρχές της πόλης και αποφασίστηκε να μειωθεί το πλάτος της γέφυρας σε τέσσερις λωρίδες. Η πεζοδρομημένη ζώνη έπρεπε να εγκαταλειφθεί εντελώς. Το έργο αναπτύχθηκε από την Freeman Fox & Partners, ανάδοχος ήταν η κατασκευαστική εταιρεία Cleveland Bridge Co. Τμήματα της δομής της γέφυρας τοποθετήθηκαν στην ακτή και στη συνέχεια μεταφέρθηκαν με φορτηγίδες στο επιθυμητό τμήμα της γέφυρας. Η κατασκευή δεν σταμάτησε ούτε σε κακές καιρικές συνθήκες.

10 χρόνια μετά το άνοιγμα, η κυκλοφορία που περνούσε από τη γέφυρα και προς τις δύο κατευθύνσεις είχε αυξηθεί τόσο πολύ που το 1969 αποφασίστηκε να αυξηθεί προσθέτοντας δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση. Αρκετά χρόνια αργότερα, η δομική ακεραιότητα διακυβεύτηκε από την πρόσθετη τάση στις ολοκληρωμένες λωρίδες. Σχηματίστηκαν ρωγμές, οι οποίες επισκευάστηκαν και το 2007 απαγορεύτηκε η μεταφορά φορτηγών στη γέφυρα.

Τώρα κατά τις ώρες αιχμής η κυκλοφορία στη γέφυρα πραγματοποιείται με αντίστροφη κίνηση. Η λωρίδα που διατίθεται για διαφορετικές κατευθύνσεις ανάλογα με την κυκλοφορία είναι περιφραγμένη με ένα φορητό χτύπημα. Σήμερα, η γέφυρα μεταφέρει πάνω από 170.000 οχήματα την ημέρα.

φωτογραφία

Συνιστάται: