- Ναύλος και πού να αγοράσετε εισιτήρια
- Γραμμές του μετρό
- Ωρες εργασίας
- Ιστορία
- Ιδιαιτερότητες
Σήμερα, σχεδόν όλες οι μεγάλες πόλεις του κόσμου έχουν μετρό και μπορούν να είναι διακλαδισμένες, μεγάλης κλίμακας και πολύ μικρές … Αλλά μερικές φορές το μετρό της πόλης ονομάζεται σύστημα μεταφοράς, το οποίο, στην πραγματικότητα, δεν είναι. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το μετρό της Αμβέρσας.
Θα ήταν πιο σωστό να ονομάσουμε αυτό το σύστημα μεταφοράς τραμ πόλης, αλλά μέρος του τρέχει υπόγεια, γεγονός που του δίνει ορισμένα χαρακτηριστικά του μετρό. Οι ντόπιοι συχνά αποκαλούν το υπόγειο τραμ τη λέξη "προ -μετρό", η οποία είναι ασυνήθιστη για εμάς (οι Ρώσοι είναι πιο εξοικειωμένοι με τη λέξη "metrotram" - αυτό είναι το όνομα, για παράδειγμα, ενός παρόμοιου συστήματος μεταφοράς Volgograd).
Το μετρό της Αμβέρσας, αν και δεν είναι πραγματικό μετρό, δεν είναι κατώτερο από πολλά από αυτά τα συστήματα μεταφοράς που αντιστοιχούν πλήρως σε αυτό το όνομα. Το μετρό της βελγικής πόλης θα σας επιτρέψει να φτάσετε γρήγορα και άνετα σχεδόν σε οποιοδήποτε σημείο της Αμβέρσας. Οι κανόνες για τη χρήση αυτής της μεταφοράς είναι πολύ απλοί, κάτι που είναι ένα ακόμη από τα πλεονεκτήματά του.
Ναύλος και πού να αγοράσετε εισιτήρια
Όπως και με τα περισσότερα συστήματα μετρό στον κόσμο, ο ναύλος στο μετρό της Αμβέρσας εξαρτάται από το πόσες ζώνες μεταφοράς θέλετε να ταξιδέψετε. Εάν ο σκοπός του ταξιδιού σας βρίσκεται εντός των δύο πλησιέστερων ζωνών μεταφοράς, τότε το ταξιδιωτικό έγγραφο θα κοστίσει λίγο περισσότερο από ένα ευρώ. Ένα τέτοιο εισιτήριο ισχύει για μία ώρα. Εάν χρειάζεστε μια ταξιδιωτική κάρτα που σας επιτρέπει να κάνετε ένα μεγαλύτερο ταξίδι (δηλαδή να ταξιδέψετε τρεις ζώνες ή περισσότερες), τότε η τιμή του θα είναι περίπου δύο ευρώ. Η περίοδος ισχύος του είναι δύο ώρες.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο χρησιμοποιώντας ένα μήνυμα SMS. Ένα τέτοιο ταξιδιωτικό έγγραφο θα κοστίσει λίγο περισσότερο (επιπλέον πληρωμή για υπηρεσίες επικοινωνίας). Μην ξεχάσετε να το αγοράσετε πριν μπείτε στο μετρό! Και αυτό, φυσικά, μπορεί να γίνει μόνο εάν χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες ενός από τους τοπικούς φορείς κινητής τηλεφωνίας.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι μακροπρόθεσμων ταξιδιωτικών εγγράφων:
- Σε μια μέρα?
- Για τρεις μέρες?
- για πέντε μέρες;
- για μια εβδομάδα.
Ένα ημερήσιο εισιτήριο μπορεί να αγοραστεί για περίπου πέντε ευρώ και για έναν επιβάτη ηλικίας κάτω των δεκαέξι ετών θα κοστίσει δύο ευρώ λιγότερο. Η περίοδος ισχύος αυτού του δελτίου ξεκινά τη στιγμή της χρήσης και τελειώνει περίπου στις τέσσερις το πρωί της επόμενης ημέρας. Τα εισιτήρια για τρεις ημέρες και πέντε ημέρες κοστίζουν δέκα και δεκαπέντε ευρώ, αντίστοιχα. Ένα εβδομαδιαίο πάσο μπορεί να αγοραστεί για περίπου δεκαοκτώ ευρώ. ένα τέτοιο εισιτήριο για δύο άτομα θα κοστίσει τριάντα ευρώ.
Μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια που ισχύουν για ένα μήνα, τρεις μήνες ή ακόμα και ένα χρόνο. Ωστόσο, οι επισκέπτες της πόλης σπάνια ενδιαφέρονται για τέτοιου είδους πάσα, καθώς η διαμονή των τουριστών στην Αμβέρσα συνήθως περιορίζεται σε μικρότερες περιόδους. Το κόστος αυτών των εισιτηρίων είναι περίπου τριάντα έως διακόσια ευρώ.
Δεν είναι δύσκολο να αγοράσετε εισιτήρια: από την άποψη αυτή, όλα είναι ακριβώς τα ίδια στην Αμβέρσα όπως και σε άλλες μεγάλες πόλεις του κόσμου, δηλαδή έχετε την επιλογή μεταξύ μηχανής έκδοσης εισιτηρίων και εκδοτηρίου. Τα μηχανήματα είναι ορατά από μακριά, καθώς είναι βαμμένα σε έντονο κίτρινο χρώμα. Δέχονται τόσο μετρητά όσο και πιστωτικές κάρτες.
Για τα παιδιά που δεν έχουν ακόμη συμπληρώσει την ηλικία των έξι ετών, το ταξίδι στο μετρό της πόλης είναι δωρεάν.
Γραμμές του μετρό
Το σύστημα μετρό της Αμβέρσας (πιο συγκεκριμένα, το τραμ) αποτελείται από δεκατέσσερις γραμμές. Μέρος των κομματιών διατρέχει τους δρόμους της πόλης, το άλλο μέρος είναι υπόγειο. Χάρη σε αυτό το υπόγειο τμήμα, το σύστημα μεταφορών ονομάζεται μετρό της πόλης.
Το πλάτος της πίστας είναι χίλια χιλιοστά. Νωρίτερα (πριν από την ανακατασκευή) η πίστα ήταν ευρύτερη.
Σχετικά πρόσφατα, πραγματοποιήθηκαν επιτυχημένες δοκιμές νέων σκευασμάτων, που ονομάστηκαν "μεγατράμ". Πρόκειται για τρένα μήκους άνω των εξήντα μέτρων, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν έως και πεντακόσιους επιβάτες. Η χρήση αυτών των αμαξοστοιχιών θα πρέπει να αυξήσει σημαντικά την απόδοση των τμημάτων του συστήματος μεταφοράς που βρίσκονται υπόγεια.
Υπάρχουν σχέδια να μετατραπεί το προ-μετρό σε πλήρες μετρό. Η εφαρμογή αυτών των σχεδίων είναι θέμα για το προσεχές μέλλον. Ωστόσο, πολλοί τουρίστες και ντόπιοι πιστεύουν ότι το μετρό της Αμβέρσας είναι μια εξαιρετική δημόσια συγκοινωνία και δεν χρειάζεται καμία αλλαγή.
Ωρες εργασίας
Το τραμ της Αμβέρσας ξεκινά τη δουλειά του στις τέσσερις τριάντα λεπτά το πρωί. Το σύστημα μεταφοράς λειτουργεί μέχρι τη 1 το πρωί.
Κατά τις ώρες αιχμής της κυκλοφορίας, το διάστημα μεταξύ των τραμ είναι τέσσερα έως έξι λεπτά. Τον υπόλοιπο χρόνο το τραμ πρέπει να περιμένει πολύ περισσότερο: το διάστημα κίνησης είναι από οκτώ έως δεκαπέντε λεπτά.
Ιστορία
Μπορούμε να πούμε ότι η ιστορία του μετρό της Αμβέρσας (ή μάλλον του τραμ) ξεκινά στη δεκαετία του 70 του XIX αιώνα. Τότε εμφανίστηκαν στην πόλη τα πρώτα τραμ αλόγων (άλογα). Στη δεκαετία του '80 του ονόματος του αιώνα, άνοιξαν εννέα γραμμές αυτής της μεταφοράς, οι οποίες λειτουργούσαν από οκτώ διαφορετικές εταιρείες.
Η απόφαση για την ηλεκτροδότηση του συστήματος μεταφοράς ελήφθη στα πρώτα χρόνια του 20ού αιώνα. Ταυτόχρονα, σχεδιάστηκε η ανακατασκευή των γραμμών του τραμ.
Οι πίστες για το νέο τραμ τοποθετήθηκαν κατά μήκος της πρώην διαδρομής omnibus. Ένας προσωρινός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής εγκαταστάθηκε στην αποθήκη, στην οποία συνδέθηκε ένα δίκτυο επαφών. Μετά από αρκετές επιτυχημένες δοκιμές του ηλεκτρικού τραμ, ξεκίνησε η κανονική λειτουργία του. Για κάποιο χρονικό διάστημα, τόσο τα νέα ηλεκτρικά τραμ όσο και τα παλιά άλογα αλόγων μπορούσαν να διακριθούν στους δρόμους της πόλης. Αλλά αυτό δεν κράτησε πολύ: σύντομα τα τραμ αλόγων έγιναν για πάντα ιδιοκτησία της ιστορίας.
Το πρώτο υπόγειο τμήμα του συστήματος μεταφορών (δηλαδή, απευθείας μετρό) άνοιξε στα μέσα της δεκαετίας του '70 του 20ού αιώνα.
Ιδιαιτερότητες
Απαγορεύεται η είσοδος στο μετρό με πατίνια, αλλά μπορείτε να μπείτε με ποδήλατο. Το κάπνισμα απαγορεύεται στο μετρό.
Στην είσοδο δεν θα δείτε περιστρεφόμενα δοχεία: τα εισιτήρια πρέπει να εφαρμόζονται στον επικυρωτή απευθείας στην άμαξα.
Ο σχεδιασμός των σταθμών δεν διαφέρει στην πρωτοτυπία: όλα είναι πολύ απλά και λακωνικά. Οι τοίχοι ορισμένων σταθμών είναι καλυμμένοι με γκράφιτι, τα οποία, δυστυχώς, δεν είναι πάντα ευχάριστα στο μάτι και αποτελούν διακόσμηση του μετρό. Τα πάνελ πλάσματος που είναι ενσωματωμένα στους τοίχους δείχνουν διαφημίσεις. Όλοι οι σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με ανελκυστήρες (για επιβάτες με αναπηρία), καθώς και κυλιόμενες σκάλες.
Όλες οι πινακίδες και ταμπέλες στο μετρό της Αμβέρσας είναι δίγλωσσες, γαλλικές και βελγικές. Ωστόσο, εάν δεν γνωρίζετε καμία από τις ονομαζόμενες γλώσσες, θα εξακολουθείτε να μπορείτε να βρείτε τον δρόμο σας γύρω από το μετρό. Αρκεί να γνωρίζετε το όνομα του σταθμού που χρειάζεστε και να μελετάτε προσεκτικά τον χάρτη του συστήματος μεταφοράς πριν ταξιδέψετε.
Προσοχή: τα τραμ που ακολουθούν διαφορετικές διαδρομές ενδέχεται να φτάσουν στον ίδιο σταθμό. Αν πάτε σε λάθος κατεύθυνση, η επιστροφή στην πορεία μπορεί να είναι δύσκολη.
Σε γενικές γραμμές, το μετρό της Αμβέρσας δεν διαφέρει σε εξωτικά χαρακτηριστικά ή ασυνήθιστους κανόνες χρήσης. Παρόλο που τα τραμ που τρέχουν υπόγεια είναι ήδη από μόνα τους ένα εξαιρετικό θέαμα και κάνουν μεγάλη εντύπωση σε πολλούς τουρίστες.
Επίσημος ιστότοπος: www.delijn.be/en/index.htm
Μετρό Αμβέρσας
