Περιγραφή του αξιοθέατου
Στην Αγία Πετρούπολη, όχι μακριά από το κτίριο του Ινστιτούτου Smolny στην οδό Οδησσού, το οποίο βρίσκεται μεταξύ της οδού Tverskaya και της Suvorovsky Prospekt, το 1998 αποκαλύφθηκε ένα μνημείο του λαμπτήρα της Αγίας Πετρούπολης. Η συγγραφή αυτού του γλυπτού ανήκει στους B. Sergeev και O. Pankratova. Το γλυπτό είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο.
Ο χώρος που επιλέχθηκε για αυτό το μνημείο είναι αξιοσημείωτος. Το γεγονός είναι ότι στη δεκαετία του 70 του 19ου αιώνα, το εργαστήριο του μηχανικού Alexander Nikolaevich Lodygin βρισκόταν στην οδό Οδησσού. Αυτός ο άνθρωπος ήταν ο εφευρέτης του επαγωγικού φούρνου, της αυτόνομης συσκευής κατάδυσης και των λαμπτήρων πυρακτώσεως, με την αρχή της ευρείας χρήσης των οποίων οι λαμπτήρες έμειναν χωρίς εργασία.
Τα πρώτα φανάρια στους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης εμφανίστηκαν το 1706 επί βασιλείας του Πέτρου Ι. Άναψαν την ημέρα των εορτασμών αφιερωμένων στη νίκη στον πόλεμο με τους Σουηδούς. Αυτή η καινοτομία άρεσε στον τσάρο και τη συνοδεία του και τους κατοίκους της Βόρειας Παλμύρας. Από εκείνη την ημέρα και μετά, τα φανάρια άναβαν όλες τις γιορτές.
Το 1718, με εντολή του τσάρου, εγκαταστάθηκαν 4 μόνιμα φανάρια απέναντι από το Χειμερινό Παλάτι. Λίγο αργότερα, τοποθετήθηκαν πάγκοι κάτω από κάθε φανοστάτη, πάνω στους οποίους μπορούσαν να ξεκουραστούν όσοι περπατούσαν το βράδυ. Ανατέθηκαν ειδικοί εργαζόμενοι να παρακολουθούν τα φανάρια. Μετά το θάνατο του τσάρου Πέτρου, αυτή η καινοτομία ξεχάστηκε, αν και αργότερα η αυτοκράτειρα Άννα Ιωάννοβνα εξέδωσε διάταγμα για τον φωτισμό των δρόμων της πόλης. Μόνο κατά τη διάρκεια της αυτοκράτειρας Αικατερίνης Β 'στους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης τα φώτα άναψαν ξανά και οι λαμπτήρες στρατολογήθηκαν στην υπηρεσία.
Τα καθήκοντα του φωτιστικού ήταν αρκετά απλά - να γεμίζουν ειδικά δοχεία με εύφλεκτο υγρό, να ανάβουν, να σβήνουν και, εάν είναι απαραίτητο, να επισκευάζουν λαμπτήρες δρόμου. Ένας λαμπτήρας ήταν υπεύθυνος για 8 έως 10 λάμπες.
Στα μέσα του 18ου αιώνα, υπήρχαν ελαφρώς λιγότερα από 600 φανάρια στην Αγία Πετρούπολη και μέχρι το 1794 υπήρχαν σχεδόν 3, 5 χιλιάδες. Αυτό οφείλεται σε κάποιο βαθμό στο γεγονός ότι στην κοινωνία εκείνης της εποχής πίστευαν ότι ήταν κερδοφόρο να ασχοληθεί με τον φωτισμό. Πολλοί έμποροι υπέγραψαν συμβόλαιο για να ασχοληθούν με αυτήν την επιχείρηση και η κυβέρνηση επιβράβευσε εκείνους που άναβαν τακτικά τις λάμπες του δρόμου και εκείνους που είχαν πολλές από αυτές. Για πολύ καιρό ήταν συνηθισμένο να ανάβουμε φανάρια τα βράδια από τις αρχές Αυγούστου έως τα τέλη Απριλίου.
Το 1718, ο διάσημος αρχιτέκτονας J.-B. Ο Leblon παρουσίασε στο κοινό το πρώτο μοντέλο λαμπτήρα δρόμου, το οποίο τροφοδοτήθηκε με λάδι κάνναβης. Στη συνέχεια άρχισαν να χρησιμοποιούν κηροζίνη και αλκοόλ ως καύσιμο υγρό. Τα φανάρια αερίου άναψαν για πρώτη φορά στην Αγία Πετρούπολη στο νησί Apothecary το 1819. Το φως από τις λάμπες του δρόμου ήταν πολύ αμυδρό τότε. Μερικές φορές οι λαμπτήρες αργούσαν να τους ανάψουν εγκαίρως ή να τους σβήσουν νωρίτερα από όσο χρειαζόταν. Λέγεται τότε ότι έτσι εξοικονομούσαν βούτυρο για τον εαυτό τους.
Διάσημοι αρχιτέκτονες συμμετείχαν στο σχεδιασμό μοντέλων μερικών λαμπτήρων δρόμου: Bartolomeo Rastrelli, Henri de Montferrand, Yu. M. Felten. Και τον Σεπτέμβριο του 1873 ο A. N. Lodygin εγκατέστησε την πρώτη ηλεκτρική λάμπα του δρόμου στη Ρωσία και στο εξωτερικό μπροστά από το εργαστήριό του, το οποίο βρισκόταν στην οδό Οδησσού στο σπίτι Νο. 2. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, το επάγγελμα του λαμπτήρα άρχισε σταδιακά να έχει λιγότερη ζήτηση και με την πάροδο του χρόνου εξαφανίστηκε εντελώς στην ιστορία, αφού τα ηλεκτρικά φώτα άναβαν αυτόματα. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι, παρ 'όλα αυτά, η Αγία Πετρούπολη δεν έγινε η πρώτη πόλη που φωτίστηκε πλήρως από ηλεκτρικούς λαμπτήρες. Τα τελευταία λαμπιόνια πετρελαίου από τα περίχωρα του Λένινγκραντ διαλύθηκαν στη δεκαετία του '30 του 20ού αιώνα. Το πρωτάθλημα ανήκει στον Tsarskoe Selo.
Inδη στην εποχή μας, ένα μουσείο αφιερωμένο στον φωτισμό της Αγίας Πετρούπολης άνοιξε στο σπίτι του Lodygin. Ένας λαμπτήρας της Αγίας Πετρούπολης στέκεται τώρα όχι μακριά από αυτό. Δίπλα στον λαμπτήρα, υπάρχουν λαμπτήρες εκείνων των σχεδίων που έχουν σταθεί ποτέ στους δρόμους της πόλης, αλλά τώρα, δυστυχώς, δεν λειτουργούν.
