Περιγραφή του αξιοθέατου
Μία από τις παλαιότερες γέφυρες στην Αγία Πετρούπολη είναι η Γέφυρα Obukhovsky πέρα από τον ποταμό Fontanka κατά μήκος της Moskovsky Prospekt (προοπτική Saarskaya, πρώην Tsarskoselsky Prospekt). Το όνομα αυτής της γέφυρας προκάλεσε το όνομα Obukhovsky Prospekt, το οποίο τον 19ο αιώνα ήταν μέρος της πλατείας Sennaya. Είναι ενδιαφέρον ότι το 1837 ο F. M. Ντοστογιέφσκι, ο οποίος ήρθε για να μπει στη σχολή μηχανικών.
Σχεδόν μέχρι τα μέσα του 18ου αιώνα, αυτή η γέφυρα δεν είχε επίσημο όνομα. Το όνομα "Obukhovsky" ή "Obukhov" προέκυψε μεταξύ των κατοίκων της πόλης με το όνομα του προσώπου που το έχτισε - Obukhov. Η επιτροπή που ήταν υπεύθυνη για τα κτίρια στην Αγία Πετρούπολη, επίσημα στα έγγραφα άρχισε να ονομάζει τη γέφυρα "Obukhovsky" το 1738. Ωστόσο, δεν ριζώνει πραγματικά, και στην εποχή μας, οι Αγιοί Πέτερσμπουργκερ αποκαλούν τη γέφυρα Obukhov στη μνήμη του εργολάβου κατασκευής.
Στη θέση του σύγχρονου Moskovsky Prospekt, η πρώτη ξύλινη γέφυρα πετάχτηκε πάνω από τη Fontanka το 1717. Απέναντι από τη γέφυρα, παρέχεται ένα άνοιγμα πλήρους πλάτους (περίπου 70 cm) ειδικά για τους ιστούς των πλοίων που περνούν κατά μήκος του ποταμού. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ήταν καλυμμένο με σανίδες. Το πέρασμα ξαναχτίστηκε το 1738. Το 1785, μια πέτρινη γέφυρα ανεγέρθηκε εδώ για να αντικαταστήσει αυτή που είχε ερημώσει. Χτίστηκε σύμφωνα με ένα από τα επτά τυπικά σχέδια γεφυρών με 3 ανοίγματα κατά μήκος της Φοντάνκα.
Υπάρχουν αρκετές επίσημες πηγές που αναφέρουν έναν μηχανικό από τη Γαλλία Zh-R ως αρχιτέκτονα της γέφυρας Obukhov. Περόνε. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχουν τεκμηριωμένα στοιχεία για αυτό.
Η πέτρινη γέφυρα ήταν τριών διαστάσεων με πλευρικές καμάρες και συρτή γέφυρα. Ανοιχτοί γρανιτένιοι πύργοι διακοσμημένοι με θόλους στέκονταν πάνω από τους στύλους της γέφυρας στο ποτάμι. Περιείχαν τα μηχανικά συστατικά της συρόμενης γέφυρας.
Το 1865, η ξύλινη συρτή γέφυρα αντικαταστάθηκε με θόλο από τούβλα και οι πύργοι από γρανίτη διαλύθηκαν. Το έργο ανακατασκευής αναπτύχθηκε από τον μηχανικό Mikhailov. Ο σχεδιασμός παρέμεινε σχεδόν ο ίδιος - η γέφυρα ήταν τριών διαστάσεων. Οι πέτρινοι θόλοι πάνω από τα ανοίγματα έφταναν σε ύψος από 9 έως 14 μέτρα. Η επικάλυψη των πλευρικών ανοιγμάτων ήταν γρανίτης με τη μορφή θυρίδων σε σχήμα κιβωτίου με ύψος 2,30 μ. Το πάχος των θόλων ήταν 85 εκ., Στις φτέρνες κυμαινόταν από 95 έως 120 εκατοστά. Το μεσαίο άνοιγμα ήταν χτισμένο από τούβλα και είχε όψη γρανίτη. Η έκρηξη της ανόδου του μεσαίου ανοίγματος ήταν 1, 52 μ. Τα παράκτια και ποταμικά στηρίγματα και στηρίγματα ήταν πέτρινα με γρανίτη. Το κιγκλίδωμα ήταν κατασκευασμένο από μέταλλο με τη μορφή ράβδων, η αρχική διακόσμηση του οποίου ήταν τα δαχτυλίδια πάνω και κάτω. Ο διαμήκης άξονας της γέφυρας Obukhovsky σε σχέση με τις άκρες των στηριγμάτων ήταν 67 °.
Τον 20ό αιώνα, προς τα τέλη της δεκαετίας του '30, η γέφυρα έπρεπε να ξαναχτιστεί, λόγω του πλάτους της, υπήρχαν προβλήματα με την κυκλοφορία κατά μήκος της Διεθνούς Λεωφόρου. Το πλάτος της γέφυρας ήταν λίγο περισσότερο από 16 μέτρα, και η λεωφόρος ήταν πάνω από 30 μέτρα. Επιπλέον, η καθίζηση άρχισε στην τοιχοποιία του κεντρικού ανοίγματος. Οι ρωγμές στις ραφές έφτασαν τα 25 mm.
Οι συντάκτες του έργου της νέας γέφυρας Obukhovsky ήταν οι υπάλληλοι του υποκαταστήματος του γραφείου για τη λειτουργία γεφυρών, μηχανικοί L. A. Noskov και V. V. Demchenko, η οποία άρχισε να εργάζεται το 1937. Οι εργασίες συνεχίστηκαν για 2 χρόνια και το 1939 άνοιξε η γέφυρα.
Η γέφυρα Obukhovsky μετά την αναδιάρθρωση παρέμεινε σε 3 χρονικά διαστήματα. Οι παραβολικοί θόλοι με δύο μεντεσέδες είναι συμπαγείς. Το εξωτερικό είναι κατασκευασμένο από γρανίτη. Ο διαμήκης άξονας της γέφυρας σε σχέση με τις όψεις των στηριγμάτων περιστρέφεται κατά 60 °. Το πλάτος της γέφυρας Obukhovsky μεταξύ των κιγκλιδωμάτων είναι 30, 88 m, το μέγεθος του οδοστρώματος είναι 24,6 m, το πεζοδρόμιο είναι 3 m. Σε ξύλινους πασσάλους (υπάρχουν 1.600 από αυτούς, το μήκος του καθενός είναι 11 μέτρα), ποτάμι τοποθετούνται στάσεις και στηρίζονται παράκτια στηρίγματα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Τα πεζοδρόμια είναι καλυμμένα με γρανίτη, ο διάδρομος καλύπτεται από άσφαλτο σκυρόδεμα. Κάποτε υπήρχε μια γραμμή του αγωγού φυσικού αερίου Λένινγκραντ κάτω από το επάνω πεζοδρόμιο.
Το 1950 εξερράγη και μερικές από τις πλάκες γρανίτη καταστράφηκαν. Μετά από αυτό το περιστατικό, οι αγωγοί φυσικού αερίου σε όλες τις γέφυρες της πόλης έκλεισαν. Τα κάγκελα είναι συμπαγή στηθαία από γρανίτη. Στα στηρίγματα υπάρχουν οβελίσκοι από γρανίτη με γυάλινα φανάρια.
Η Γέφυρα Obukhovsky στην Αγία Πετρούπολη περιλαμβάνεται στον κατάλογο της πολιτιστικής κληρονομιάς της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
