Περιγραφή του αξιοθέατου
Η γέφυρα Belelyubsky, που βρίσκεται στο Borovichi, δεν είναι μόνο μια απαραίτητη μηχανική δομή, αλλά και ένα πρωτότυπο μνημείο για την αρχιτεκτονική της πόλης.
Είναι γνωστό ότι στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, η πόλη Borovichi ήταν μια πολύ ανεπτυγμένη πόλη όσον αφορά την υποδομή και τη βιομηχανία σε σύγκριση με άλλες πόλεις: χαρτοποιείο, εργοστάσιο παραγωγής πυρίτη, αποστακτήριο, εργοστάσιο για την παραγωγή δερμάτινων ειδών, την παραγωγή εκρηκτικών και πολλά άλλα. Σε μεγαλύτερο βαθμό, η πόλη αναπτύχθηκε όσον αφορά τα πυρίμαχα τούβλα, γι 'αυτό υπήρχαν αποθέματα ειδικής άργιλης υψηλής ποιότητας κοντά στην πόλη. Εκείνη την εποχή, χτίστηκε το απαραίτητο υποκατάστημα Okulovka-Borovichi, αλλά σύντομα αποφασίστηκε να επεκταθεί στην πόλη του Cherepovets, αν και η ιδέα δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Υπήρχε μια τέτοια κατάσταση που δεν υπήρχε απολύτως καμία μόνιμη μόνιμη γέφυρα στην πόλη που θα περνούσε από τους ορμητικούς και γρήγορους ποταμούς Mstu. Κατά τη θερινή περίοδο του έτους, οι οικοδόμοι απλώς έχτισαν μια ξύλινη προσωρινή γέφυρα και τη χειμερινή περίοδο, η διάβαση πάγου λειτούργησε. Κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής, μόνο ένα πλοίο μετέφερε όλα όσα χρειάζονταν στον ποταμό, έτσι υπήρχαν πάντα μεγάλες ουρές στη διάβαση, οι οποίες συχνά οδηγούσαν σε συγκρούσεις και ακόμη και σε καυγάδες.
Στα μέσα του 1871, η Δούμα της Πόλης Μποροβίτσι έθεσε το ζήτημα σχετικά με την κατασκευή μιας γέφυρας πέρα από τον ποταμό. Αυτή η διαδικασία κράτησε αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή τα κεφάλαια που απαιτούνταν για την κατασκευή της γέφυρας ήταν σημαντικά. Έχουν γίνει πολλές φορές προσπάθειες συλλογής δωρεών. οι αρχές της πόλης προσπάθησαν να επιβάλλουν φόρους σε ό, τι ήταν δυνατό, γεγονός που οδήγησε σε ένα αναπόφευκτο κύμα διαμαρτυριών μεταξύ του αστικού πληθυσμού, καθώς και στην ενεργό αντίστασή του σε μια προσπάθεια των αρχών να "κερδίσουν". Η κατάσταση πλησίασε το γεγονός ότι οι αρχές προσπαθούσαν να θεσπίσουν ειδικό φόρο στα κατοικίδια σκυλιά, έτσι οι αποθαρρυμένοι ιδιοκτήτες έπνιξαν κυριολεκτικά αθώα ζώα σε μια νύχτα. Με βάση τα αποτελέσματα όλων των διαδικασιών και λειτουργιών, το απαιτούμενο ποσό χρημάτων βρέθηκε.
Το 1893, το Δημοτικό Συμβούλιο Borovichi υπέβαλε αίτημα για το σχεδιασμό μιας νέας γέφυρας σε έναν από τους πιο επιτυχημένους και κορυφαίους κατασκευαστές γεφυρών στην αγορά, συγκεκριμένα στον έμπειρο καθηγητή του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων Νικολάι Απολλόνοβιτς Μπελελιούμπσκι. Το πιο σημαντικό ήταν να περιορίσουμε το κόστος στο ελάχιστο. Σύντομα η εταιρεία παρουσίασε τρία έργα προς εξέταση - τα φθηνότερα, αν και κάπως ξεπερασμένα. Παρουσιάστηκε επίσης ένα έργο μιας σύγχρονης, όμορφης τοξωτής γέφυρας. Ο επιστήμονας πρότεινε τη δημιουργία μιας γέφυρας τριών μεντεσέδων, ενός ανοίγματος με καμάρα προς τα κάτω, το πρωτότυπο της οποίας ήταν η γέφυρα πάνω από τον ποταμό Ρήνο στη Γερμανία. Σύντομα αναπτύχθηκε ένα ειδικό έργο και η κατασκευή της γέφυρας ωστόσο ξεκίνησε. Το Moscow Metallichesky Zavod ανέλαβε την οδήγηση σωρών και την κατασκευή θεμελίων. Τον Οκτώβριο του 1902, πραγματοποιήθηκε μια προσευχή για την έναρξη της εργασίας. Αλλά υπήρξε μια αποτυχία: οι σωροί που βρίσκονται στην αριστερή όχθη δεν μπόρεσαν να σπάσουν το στρώμα του χαλικιού και έσπασαν. Το κεφάλαιο άρχισε να συρρικνώνεται. Παρ 'όλα αυτά, επιλέχθηκε η σωστή λύση και η γέφυρα αγκυρώθηκε.
Στις αρχές Φεβρουαρίου 1905, η δομή της γέφυρας ολοκληρώθηκε και στερεώθηκε στα στηρίγματα. Λίγες μέρες αργότερα, άρχισαν οι απαραίτητες δοκιμές και σύντομα η γέφυρα τελικά άνοιξε. Την ημέρα των εγκαινίων πραγματοποιήθηκε μια γιορτή που κράτησε μέχρι το βράδυ. Πολλοί πολίτες συγχαίρουν ο ένας τον άλλον για μια τόσο σημαντική ημέρα στη ζωή της πόλης, και επίσης εκφράζουν την ειλικρινή ευγνωμοσύνη τους στον καθηγητή Belelyubsky, τον κύριο μηχανικό του έργου Pshenitsky και τον επικεφαλής της Δούμας της πόλης Shulgin. Μόνο στη νέα γέφυρα δεν δόθηκε ποτέ όνομα, αν και έγιναν προσπάθειες να ονομαστεί η γέφυρα "Alexandrovsky" προς τιμήν του αυτοκράτορα Αλέξανδρου του Α, αλλά το όνομα δεν πιάστηκε ποτέ και σύντομα ξεχάστηκε.
Η γέφυρα αυτή τη στιγμή είναι πεζοδρομημένη.
