Περιγραφή του αξιοθέατου
Ο σταθμός Flinders Street είναι ο κύριος σιδηροδρομικός σταθμός στη Μελβούρνη, που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και αποτελεί το είδος της επαγγελματικής του κάρτας. 1.500 τρένα περνούν από αυτόν τον σταθμό κάθε εβδομάδα, μεταφέροντας περισσότερους από 110 χιλιάδες επιβάτες.
Αλλά ο σιδηροδρομικός σταθμός είναι επίσης ένας δημοφιλής τόπος συνάντησης για τους κατοίκους της πόλης. Λένε ότι οι κάτοικοι της Μελβούρνης χρησιμοποιούν την έκφραση "συναντιούνται κάτω από το ρολόι", που σημαίνει μια συνάντηση στην κύρια είσοδο του κτιρίου του σταθμού, πάνω από την οποία κρέμεται ένα ρολόι. Και η φράση "συναντιόμαστε στις σκάλες" σημαίνει ραντεβού στα σκαλιά της κύριας εισόδου στο κτίριο του σταθμού. Και είναι αυτό το κτίριο που απεικονίζεται συχνότερα σε τελετουργικές καρτ ποστάλ στη Μελβούρνη.
Το 1854, ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός της πόλης βρισκόταν σε αυτήν την τοποθεσία, ο οποίος ονομάστηκε "Μελβούρνη". Αυτός ο ξύλινος τερματικός σταθμός ήταν ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός της Αυστραλίας και την ημέρα των εγκαινίων, η πρώτη ατμομηχανή της χώρας αναχώρησε.
Δη το 1882, αποφασίστηκε η κατασκευή ενός νέου σταθμού - προκηρύχθηκε διαγωνισμός για το καλύτερο έργο, στον οποίο συμμετείχαν 17 αρχιτέκτονες. Αλλά οι εργασίες κατασκευής άρχισαν μόλις το 1900 και ολοκληρώθηκαν το 1910. Είναι ενδιαφέρον ότι το έργο του σταθμού Flinders Street αργότερα ελήφθη ως βάση για τον Σταθμό Loose στη βραζιλιάνικη πόλη Σάο Πάολο.
Το πρώτο ηλεκτρικό τρένο έφυγε από το σταθμό το 1919 και μόλις 7 χρόνια αργότερα, η οδός Flinders ήταν ήδη ο πιο πολυσύχναστος σιδηροδρομικός σταθμός στον κόσμο! Στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, το διάσημο ρολόι στην κύρια πρόσοψη του κτιρίου, που αποκτήθηκε στην Αγγλία τη δεκαετία του 1860, αντικαταστάθηκε με ψηφιακό, αλλά το κοινό ζήτησε να επιστρέψει το ιστορικό ορόσημο στη θέση του και το ρολόι πήρε ξανά τη θέση του.
Τη δεκαετία του 1970, η πολιτειακή κυβέρνηση επρόκειτο να διαλύσει το κτίριο του σταθμού, επειδή εκείνη τη στιγμή είχε καταρρεύσει. Στη θέση του σχεδιάστηκε η κατασκευή κτιρίων γραφείων. Και πάλι το κοινό παρενέβη - πολυάριθμες εκστρατείες για την προστασία του αρχιτεκτονικού μνημείου οδήγησαν την κυβέρνηση να εγκαταλείψει τα σχέδιά της και ακόμη και να διαθέσει χρήματα για επισκευές. Οι εργασίες αποκατάστασης ξεκίνησαν το 1984 με κόστος 7 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Με αυτά τα χρήματα, οι πλατφόρμες επισκευάστηκαν και βελτιώθηκαν, άνοιξε ένα νέο εστιατόριο και η σκάλα της κύριας εισόδου ήταν εξοπλισμένη με ηλεκτρική θέρμανση για να διατηρείται στεγνή σε κάθε καιρό.
