Περιγραφή του αξιοθέατου
Το συγκρότημα κτιρίων σε εκλεκτικό στυλ με μοντέρνα στοιχεία στη διασταύρωση των οδών Bolshaya Kazachya και Astrakhanskaya χτίστηκε το 1909 σύμφωνα με το έργο του Yu. N. Terlikov για το Γραφείο Φωτισμού Πόλης και Τραμ.
Με βάση τον ιππόδρομο το 1908, η βελγική JSC "Mutual Company of Trams" δημιούργησε μια διαχείριση τραμ. Μέχρι την έναρξη των πρώτων γραμμών του τραμ, η πρώτη μονάδα παραγωγής ντίζελ χτίστηκε στο έδαφος της αποθήκης, παρέχοντας ηλεκτρική ενέργεια όχι μόνο στα τραμ και στους δρόμους με σπίτια, αλλά και στις επιχειρήσεις της πόλης, οι οποίες λειτουργούσαν μέχρι την έναρξη του SarGRES λειτουργία (1930). Πριν από την επανάσταση, ο στόλος του τραμ αποτελούταν από 69 βαγόνια, 18 ρυμουλκούμενα και 28 πλατφόρμες για τη μεταφορά εμπορευμάτων, που κινούνταν κατά μήκος εννέα γραμμών του τραμ στους κεντρικούς δρόμους του Σαράτοφ.
Το 1918, το κτίριο και ολόκληρο το τραμ εθνικοποιήθηκαν, διώχνοντας τους Βέλγους από τη χώρα, με αποτέλεσμα, έως το 1919, να καταρρεύσει λόγω αναποτελεσματικής διαχείρισης. Το 1921, η κυκλοφορία των τραμ ξανάρχισε, αλλά η ανάπτυξη της δομής και της αποτελεσματικής λειτουργίας πραγματοποιήθηκε στα μεταπολεμικά χρόνια.
Στα τέλη του εικοστού αιώνα, η ηλεκτρική μεταφορά Saratov αναδιοργανώθηκε σε Saratovgorelectrotrans MUPP, το οποίο διαθέτει τρεις αποθήκες τραμ και δύο τρόλεϊ και επιπλέον 24 υποσταθμούς ηλεκτρικής έλξης.
Επί του παρόντος, σε ένα όμορφο κτίριο των αρχών του εικοστού αιώνα - ο πρώτος στόλος τραμ - βρίσκεται η υπηρεσία διαχείρισης του "Saratovgorelectrotrans", καθώς και ορισμένες μονάδες επισκευής.
