Περιγραφή του αξιοθέατου
Στο Μούρμανσκ, δίπλα στο κτίριο του τοπικού μουσείου ιστορίας, υπάρχει ένα μνημείο ενός από τους πρώτους παγοθραυστικούς του Βόρειου Στόλου, ο οποίος υπηρέτησε σε αυτό για 64 χρόνια. Το Ermak, που πήρε το όνομά του από τον Ρώσο εξερευνητή της Σιβηρίας, ήταν το πρώτο παγοθραυστικό της κατηγορίας της Αρκτικής. Οφείλει τη δημιουργία του στον Ρώσο ναυτικό διοικητή και ωκεανογράφο ναύαρχο Στεπάν Οσίποβιτς Μακάροφ. Wasταν ο πρώτος που παρουσίασε την ιδέα της κατασκευής ενός τέτοιου παγοθραυστικού που θα μπορούσε να ξεπεράσει τον πάγο της Αρκτικής.
Το 1897, η κυβέρνηση διέθεσε κεφάλαια για την κατασκευή νέου τύπου πλοίου. Ο Μακάροφ, επικεφαλής ειδικής επιτροπής, ηγήθηκε της ανάπτυξης τεχνικών συνθηκών για την κατασκευή του πλοίου. Στην επιτροπή συμμετείχαν διάσημοι επιστήμονες και μηχανικοί. Το 1897 αποφασίστηκε ότι η βρετανική ναυπηγική εταιρεία Armstrong, Whitward and Co. θα ασχοληθεί με την κατασκευή του πλοίου. Ένα μήνα πριν από τη λήξη της προθεσμίας που ορίζεται στη σύμβαση, το "Ermak" ήταν έτοιμο για δοκιμή και μετά από επιτυχή έλεγχο τέθηκε σε λειτουργία. Στην ακτή, το παγοθραυστικό συναντήθηκε από τους κατοίκους της περιοχής που είχαν συγκεντρωθεί σε πλήθος στην προβλήτα. Έπαιζε μια στρατιωτική μπάντα. Προς τιμήν της εκδήλωσης, διοργανώθηκε δεξίωση υψηλού επιπέδου.
Εκείνη την εποχή, ήταν ένα μοναδικό πλοίο, που έσπαγε πάγο έως δύο μέτρα. Με αυτά τα πρότυπα, ήταν γιγαντιαίο σε μέγεθος. Το μήκος του έφτασε περίπου τα 96 μέτρα, το πλάτος - πάνω από 20 μέτρα, η μετατόπιση ήταν ίση με 7875 τόνους. Το 1899 το "Ermak" ξεκίνησε στο παρθενικό του ταξίδι υπό την ηγεσία του Makarov. Αρχικά, το παγοθραυστικό πέταξε κάτω από εμπορική σημαία, αφού δεν ήταν ακόμη μέρος του ναυτικού.
Το "Ermak" μπόρεσε να κολυμπήσει στον πάγο έως 81 ° 26 'βόρειο γεωγραφικό πλάτος. Γύρω από τον Σβάλμπαρντ, τη Νοβάγια Ζέμλια και τον Φραντς Γιόζεφ Λαντ. Aταν ένα είδος δίσκου. Επιπλέον, το παγοθραυστικό υπηρέτησε στη Βαλτική Θάλασσα για τριάντα χρόνια. Με τη βοήθειά του, η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας κατακτήθηκε, καραβάνια πλοίων πέρασαν με επιτυχία από τον πάγο των βορείων θαλασσών. Το παγοθραυστικό κινήθηκε όλο και πιο βόρεια και έσπασε ένα ακόμη ρεκόρ, κατακτώντας το βόρειο γεωγραφικό πλάτος 83 ° 05 '. Συμμετείχε στη διάσωση πολλών πλοίων και αποστολών. Ως μέρος του Πολεμικού Ναυτικού, συμμετείχε σε πολλές στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της Ρωσο-Ιαπωνικής, του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου και του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Το 1949, για 50 χρόνια ειρηνικής και στρατιωτικής θητείας, το "Ermak" έλαβε ένα βραβείο - το Τάγμα του Λένιν.
Για πολλά χρόνια εργασίας στο Βορρά το "Ermak" έχει καταρρεύσει. Στις αρχές της δεκαετίας του εξήντα, κηρύχθηκε ακατάλληλος για υπηρεσία και τέθηκε το ερώτημα σχετικά με τη μελλοντική μοίρα του βετεράνου του στοιχείου πάγου. Οι κάτοικοι του Μούρμανσκ υποστήριξαν ότι το "Ermak" έγινε μουσείο της ιστορίας της κατάκτησης της Αρκτικής. Η νεολαία της πόλης ξεκίνησε μια δράση για τη συλλογή παλιοσίδερων, το βάρος της οποίας θα αντικαταστήσει το βάρος του ίδιου του πλοίου, το οποίο υπόκειτο σε διαγραφή. Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες διατήρησης του πρώτου αρκτικού παγοθραυστικού στην ιστορία, δεν σώθηκε. Το 1963 παροπλίστηκε και καταργήθηκε. Στη θέση του το 1974, έφτασε ένα άλλο παγοθραυστικό με το ίδιο όνομα.
Ωστόσο, η μνήμη του πρώτου αρκτικού παγοθραυστικού "Ermak" ωστόσο απαθανατίστηκε για τους μετέπειτα. Στις 3 Νοεμβρίου 1965, ανεγέρθηκε ένα μνημείο στον τοίχο του κτιρίου του περιφερειακού μουσείου τοπικής παράδοσης στην πόλη Μούρμανσκ στη μνήμη του θρυλικού παγοθραυστικού "Ermak". Το μνημείο είναι ένα σύνολο μνημειώδους μωσαϊκού καμβά και μια άγκυρα του παγοθραυστικού "Ermak" στους πρόποδες σε ένα βάθρο. Το έργο του ψηφιδωτού πάνελ δημιουργήθηκε από τον αρχιτέκτονα N. P. Μπυστριάκοφ. Οι εργασίες στο έργο του πραγματοποιήθηκαν από τον μωσαϊστή S. A. Nikolaev και ο καλλιτέχνης I. D. Dyachenko στα εργαστήρια της Ακαδημίας Τεχνών της ΕΣΣΔ στο Λένινγκραντ. Στη συνέχεια, ειδικοί στο Μούρμανσκ τοποθέτησαν τον καμβά και τον τοποθέτησαν στον τοίχο του μουσείου. Το μωσαϊκό διπλώθηκε από κομμάτια σμάλτου. Το πάνελ απεικονίζει το παγοθραυστικό Ermak που ανοίγει το δρόμο στις εκτάσεις πάγου της Αρκτικής. Κάτω, σε ένα βάθρο γρανίτη, υπάρχει μια άγκυρα τριών τόνων με αλυσίδα σχεδόν πέντε μέτρων, η οποία πραγματικά αφαιρέθηκε από αυτό το πλοίο, καθώς και μια αναμνηστική πλάκα από μπρούτζο.
Μέχρι το 1997, το μνημείο προστατεύονταν από το κράτος. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η νέα κυβέρνηση τον απέκλεισε από τη λίστα των προστατευόμενων αντικειμένων.
