«Ο χώρος είναι ωραίος, ψηλός και κόκκινος», - έτσι είπαν οι πρώτοι άποικοι για το Yenisei. Εμπνεύστηκε όχι μόνο τους Κοζάκους πρωτοπόρους. Όμορφος και πανίσχυρος, το Yenisei ανά πάσα στιγμή θεωρούνταν το κύριο θαύμα της Σιβηρίας.
Ο δεύτερος μεγαλύτερος ποταμός της χώρας, ένας από τους βαθύτερους στον κόσμο, ο Yenisei περνάει από ολόκληρη την Ανατολική Σιβηρία, επηρεάζοντας το κλίμα, τους ανθρώπους και την ιστορία.
Η λεκάνη απορροής του συγκρίνεται συχνά με τους παραπόταμους του Αμαζονίου. Και ο όγκος του νερού που ρίχνει το Yenisei στον ωκεανό κάθε χρόνο είναι ασύγκριτος με τίποτα - πάνω από 620 δισεκατομμύρια τόνους.
Όλα όσα συνδέονται με αυτόν τον ποταμό είναι ασυνήθιστα και εκπληκτικά. Και οι άνθρωποι πρέπει ακόμα να ανακαλύψουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για αυτόν τον μεγάλο ποταμό. Εδώ είναι μόνο τα πιο περίεργα από τα γνωστά γεγονότα.
Σε όλη τη Σιβηρία
Το Ανατολικό Σαγιάν θεωρείται επίσημα η πηγή του ποταμού. Εκεί, στην περιοχή του Kyzyl, η Μεγάλη και η Μικρή Yenisei συγχωνεύονται. Υπάρχει μια άποψη ότι αξίζει να ληφθούν υπόψη όλοι οι ποταμοί που σχηματίζουν τη μεγάλη πλωτή οδό. Τότε τα βουνά Khangai στη Μογγολία μπορούν να θεωρηθούν ως η πηγή του Yenisei. Σε κάθε περίπτωση, η βιοποικιλότητα του ποταμού είναι απίστευτη - από τις καμήλες του Τούβα έως τις πολικές αρκούδες της Αρκτικής.
Σε μια περιοχή άνω των 3, 5 χιλιομέτρων, ο ποταμός μεταφέρει τα νερά του από το γεωγραφικό κέντρο της Ασίας στον Αρκτικό Ωκεανό. Στο δρόμο, συλλέγοντας τα νερά όλων των ποταμών της Ανατολικής Σιβηρίας. Υπάρχουν μόνο περίπου 500 μεγάλοι παραπόταμοι και το μήκος όλων των ποταμών που ρέουν στο Γενισέι, συνολικά, είναι συγκρίσιμο με την απόσταση από τη Γη στη Σελήνη.
Στις εκβολές του Yenisei, υπάρχουν δύο διάσημα λιμάνια της βόρειας θαλάσσιας διαδρομής - Igarka και Dudinka. Μεγάλα ωκεάνια πλοία πηγαίνουν εκεί.
Το όνομα δόθηκε από τους εμπόρους
Δεδομένου ότι ο ποταμός ρέει μέσω του εδάφους της Tyva, της Khakassia και του Krasnoyarsk Territory, κάθε εθνικότητα του έδωσε το δικό του όνομα. Οι Τούβαν αποκαλούσαν τον ποταμό Ulug -Khem, οι Khakases - Kim. Σολομός Chum που κατοικεί σε ορισμένα εδάφη της επικράτειας Krasnoyarsk που ονομάζεται ποταμός Khuk. Και οι Evenks - Ionesi. Μετάφραση από όλες τις γλώσσες, αυτό σήμαινε "/>
Το επώνυμο άρεσε στους εμπόρους που έκαναν εμπόριο στο ποτάμι. Και σταδιακά μετατράπηκε σε Yenisei. Μόνο οι έμποροι της Σιβηρίας πρόσθεσαν πάντα το σεβαστό «πατέρα» στο όνομα.
Αποθέματα ποταμών
Ο ποταμός χωρίζει τη Δυτική και την Ανατολική Σιβηρία σε όλη την επικράτεια. Στην αριστερή όχθη τελειώνει η πεδιάδα της Δυτικής Σιβηρίας και η δεξιά ξεκινά με την τάιγκα της Ανατολικής Σιβηρίας.
Λόγω της εκπληκτικής ποικιλίας κλιματολογικών ζωνών, χλωρίδας και πανίδας, υπάρχουν πολλά προστατευόμενα από το κράτος αποθέματα που βρίσκονται γύρω από τον ποταμό:
- Sayano-Shushensky,
- Πουτοράνσκι,
- Πυλώνες του Κρασνογιάρσκ,
- Κεντρική Σιβηρία,
- Tunguska,
- Ταϊμύρ,
- Μεγάλη Αρκτική.
Και επίσης τα εθνικά πάρκα "Shushensky Bor" και "Ergaki", 3 ομοσπονδιακά φυσικά καταφύγια και 27 περιφερειακά.
Δεκαπέντε γέφυρες και ένα τούνελ
Η χώρα μας είναι από τις λίγες που ονομάζεται χώρα γεφυρών. Και δικαίως: στις απέραντες εκτάσεις της Ρωσίας υπάρχουν απίστευτα πολλά ποτάμια διαφορετικού πλάτους και μήκους. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι 15 γέφυρες χτίστηκαν σε έναν ποταμό όπως το Yenisei, εκ των οποίων μόνο στο Krasnoyarsk - 4. Όταν χρησιμοποιήθηκαν χαρτιά "δεκάδες", όλοι κατάφεραν να θαυμάσουν την Κοινοτική Γέφυρα Krasnoyarsk σε αυτόν τον λογαριασμό.
Και η σήραγγα είναι η μόνη κατασκευή στον κόσμο κάτω από ένα ποτάμι τέτοιου πλάτους και βάθους. Η κατασκευή μιας σήραγγας κάτω από το Yenisei ήταν κάτι που μόνο η ΕΣΣΔ μπορούσε να στοχεύσει. Η κατασκευή ξεκίνησε στο Zheleznogorsk, μια βιομηχανική πόλη κοντά στο Krasnoyarsk. Το πιο πολύπλοκο αντικείμενο δημιουργήθηκε για μια υπόγεια μονάδα πλουτωνίου. Για τη μεταφορά ραδιενεργών αποβλήτων μέσω της σήραγγας στον τόπο ταφής.
Η αναδιάρθρωση έσωσε την τοπική οικολογία. Η κατασκευή του εργοστασίου σταμάτησε. Και το μοναδικό τούνελ μήκους άνω των 2 χιλιομέτρων παρέμεινε. Τώρα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων από τη μια ακτή στην άλλη, μειώνοντας την απόσταση κατά περισσότερο από 100 χιλιόμετρα. Λοιπόν, μην χάνετε το ίδιο καλό.
Εγκαταλειμμένο όνειρο
Απίστευτο γεγονός: στα τέλη του 19ου αιώνα, χτίστηκε ένα κανάλι για να συνδέσει τους δύο μεγαλύτερους ποταμούς στη Ρωσία. Οι εμπνευστές ήταν, φυσικά, Σιβηροί έμποροι. Όχι γιατί τους στοίχειωναν οι δάφνες της διώρυγας του Σουέζ. Οι βιομήχανοι ονειρεύονταν να αναπτύξουν τη ναυτιλία της Σιβηρίας. Με δικά τους έξοδα, οργάνωσαν έρευνες για την κατασκευή ενός καναλιού που συνδέει το Ob και το Yenisei. Το πλήθος των σχεδίων αντιμετώπισε, ως συνήθως, την έλλειψη κρατικής χρηματοδότησης.
Αντί για ένα πλήρες, χτίστηκε ένα κανάλι, το οποίο λειτουργούσε σε πλήρη χωρητικότητα μόνο κατά τη διάρκεια υψηλών υδάτων. Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, μόνο μικρές φορτηγίδες περνούσαν από αυτό. Με την ανάπτυξη του Transsib, η τεχνητή αρτηρία εγκαταλείφθηκε. Σήμερα χρησιμοποιείται για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Οι τοίχοι του καναλιού και οι αυλακώσεις εξακολουθούν να εκπλήσσουν με την ποιότητα του κτιρίου. Τα σφιχτά τοποθετημένα τεράστια δέντρα λάρυγας είναι βιδωμένα μεταξύ τους που δεν είναι ακόμα σκουριασμένα. Τα πάντα, από το σκάψιμο του καναλιού έως τη σφυρηλάτηση με μπουλόνια, έγιναν με το χέρι!
Πλοία περνούν από το φράγμα
Αυτό μπορεί να ονομαστεί θρίαμβος της σκέψης των σοβιετικών μηχανικών. Η κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Krasnoyarsk και το 1967 ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο, ήταν ένας θρίαμβος για τη χώρα. Θα μπορούσε να επισκιαστεί από την επικάλυψη του πλωτού Yenisei. Ειδικοί από το Lenhydroproject ήρθαν στη διάσωση και στη συνέχεια στη Lenhydrostal. Δημιούργησαν έναν μοναδικό ανελκυστήρα πλοίων, ο οποίος εκείνη την εποχή ήταν και ο μοναδικός στον κόσμο.
Η πλατφόρμα μπορεί να μεταφέρει σκάφη ποταμού βάρους έως 1.500 τόνων. Ο μηχανισμός τα ανεβάζει απλά και τα μεταφέρει κατά μήκος του φράγματος.
Ορόσημο στην ιστορία
Λίγο γνωστό γεγονός: στις όχθες της Yenisei, πολέμησαν επίσης ενάντια στους Ναζί. Το 1942, οι Ναζί έλαβαν πληροφορίες από την ιαπωνική υπηρεσία πληροφοριών για ένα τροχόσπιτο με στρατηγικές πρώτες ύλες. Μπήκε στο Στενό του Μπέρινγκ από το Βλαδιβοστόκ. Οι Ναζί αποφάσισαν να καταλάβουν το τροχόσπιτο. Ωστόσο, η φύση διέταξε διαφορετικά, και το σοβιετικό τροχόσπιτο κόλλησε στον πάγο στην περιοχή του ακρωτηρίου Τσελιούσκιν.
Στη συνέχεια, οι Γερμανοί ναυτικοί έλαβαν ένα άλλο καθήκον - να καταλάβουν την έδρα με χάρτες και κωδικούς στο νησί Ντίξον. Και επίσης για την εξόρυξη των Ρώσων από τον κόλπο Yenisei στον ωκεανό. Παρά τις άνισες δυνάμεις, οι άμυνες του Ντίξον κρατήθηκαν σφιχτά. Μετά από πολλές ώρες μάχης, τα φασιστικά πλοία δέχθηκαν σημαντικές ζημιές και υποχώρησαν. Υπάρχει ένα μνημείο για τους υπερασπιστές του στο νησί.
