Ο σιδηρόδρομος Baikal-Amur είναι γνωστός ως: ένας από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, το πιο ακριβό έργο υποδομής στην ΕΣΣΔ, το All-Union Shock Komsomol Construction Project. Συνέθεσαν τραγούδια για αυτήν, έκαναν ταινίες, έγραψαν ποιήματα και μυθιστορήματα. Και υπάρχουν πολλές περίεργες, μυστικιστικές ιστορίες σχετικά με αυτή τη μεγάλης κλίμακας, τόσο απαραίτητη εθνική οδό.
Τρένο-φάντασμα
Αυτός είναι ο κύριος θρύλος του BAM. Είχε προηγηθεί η πραγματική ιστορία των οικοδόμων-αιχμαλώτων, που συνέβη πριν από τον πόλεμο. Λίγοι γνωρίζουν ότι η κατασκευή ξεκίνησε όχι από τα μέλη της Κομσομόλ, αλλά από τους αιχμαλώτους του Μπαμλάγκ στα τέλη της δεκαετίας του '30. Αν δεν υπήρχε ο πόλεμος, ο δρόμος θα είχε κατασκευαστεί στα μέσα του περασμένου αιώνα.
Σε έναν από τους χώρους, οι κρατούμενοι κατάφεραν να καταλάβουν μια ατμομηχανή με πλατφόρμες φόρτωσης. Itλπιζαν να περάσουν στη Γιακουτία, όπου ήταν πιο εύκολο να χαθούν. Η ηγεσία του στρατοπέδου κάλεσε την αεροπορία, η οποία βομβάρδισε τόσο το τρένο με τους δραπέτες όσο και τον στενό σιδηρόδρομο γύρω. Σύντομα ξέσπασε ο πόλεμος και το εργοτάξιο περιορίστηκε.
Ωστόσο, από τότε, οι κάτοικοι της περιοχής έχουν δει περιοδικά ένα τρένο, που βιαστικά ορμά κατά μήκος των παγωμένων πύλων. Ένα είδος Ιπτάμενου Ολλανδού. Με την έναρξη της κατασκευής του All-Union, οι ταξιαρχίες έπεσαν πάνω σε έναν σιδηρόδρομο στενού εύρους που χάθηκε στην τάιγκα. Ταν σε άριστη κατάσταση λειτουργίας - με στρωτήρες εμποτισμένους με φρέσκο κρεόσωτο, γυαλισμένες ράγες. Και δεν οδήγησε πουθενά, πιο συγκεκριμένα, μετά από 26 χιλιόμετρα ακουμπούσε σε έναν ψηλό λόφο, πυκνά κατάφυτο από κέδρο.
Η υπόθεση ότι ο δρόμος χρησιμοποιήθηκε από τον στρατό ή τις ειδικές υπηρεσίες δεν έχει επιβεβαιωθεί. Το μυστήριο παρέμεινε άλυτο. Και ο στενός σιδηρόδρομος συνδέθηκε με τις ιστορίες των Buryats για το τρένο φάντασμα.
Σήραγγες σε άλλους κόσμους
Η σήραγγα Severomuisky έχει γίνει η μεγαλύτερη σε μήκος στη Ρωσία. Το πιο δύσκολο από άποψη τεχνικών λύσεων είναι σε ολόκληρη την κορυφογραμμή Severo-Muisky. Και η κατασκευή του είναι η μεγαλύτερη - 26 χρόνια, με διακοπές. Το υπόγειο πέρασμα δόξασε μυστικιστικές ιστορίες, σε πολλές περιπτώσεις που συνέβησαν σε διαφορετικούς χρόνους με τους κατασκευαστές του.
Κατά τη διάρκεια της ανακάλυψης του πλωτήρα το 1979, αρκετοί νεροχύτες περιστοιχίστηκαν από συντρίμμια βράχου. Ένας από τους εργάτες προσπάθησε να βρει μόνος του μια διέξοδο από τα μπάζα και συνάντησε μια μεταλλική πόρτα σε έναν τοίχο από γρανίτη. Wasταν πράσινη με την ηλικία, αλλά πίσω της άκουγες καθαρά την κίνηση, σημάδια κάποιου είδους ζωής. Ο οικοδόμος δεν μπορούσε να ανοίξει την πόρτα, άρχισε να την χτυπά και να καλεί βοήθεια. Δεν υπήρχε απάντηση.
Ένα χρόνο αργότερα, ένα άλλο τμήμα της ίδιας σήραγγας κατέρρευσε. Μια μεγάλη υδρορροή εμφανίστηκε μπροστά στους εργάτες, που οδηγούσε στα βάθη του βουνού. Και από το κενό του, ακούστηκαν καθαρά τα χτυπήματα των τζακ. Μια περίεργη κατάθλιψη γέμισε βράχο και γέμισε μπετό. Και οι σωλήνες σήραγγας είπαν ότι είχαν ακουστικές ψευδαισθήσεις λόγω της συγκέντρωσης του ραδονίου.
Αυτές είναι μόνο οι πιο διάσημες ιστορίες. Πολλοί είδαν μπάλες φωτιάς να επιπλέουν από τις ρωγμές προς τους κατασκευαστές. Θεωρήθηκαν ένα είδος προειδοποίησης για τα πνεύματα του βουνού. Γιατί σύντομα συνήθως συνέβαιναν πλημμύρες υπόγειων υδάτων.
Λευκός σαμάνος
Υπάρχουν λευκοί σαμάνοι στα έπη Chukchi, Manchu και Altai. Στη μυθολογία της Σιβηρίας και της βόρειας περιοχής, εξυπηρετούσαν τους ανθρώπους, τους προστάτευαν. Έτσι εμφανίστηκε ένας ευγενικός Λευκός Σαμάνος σε ένα από τα εργοτάξια.
Η σήραγγα, η οποία πέρασε από την κορυφογραμμή Kodar της βόρειας Transbaikalia, έγινε το υψηλότερο ορεινό. Επιπλέον, η οροσειρά ήταν σεισμικά ενεργή, με σεισμούς και χιονοστιβάδες. Οι σήραγγες διαβεβαίωσαν ότι το φάντασμα, δηλαδή ο τοπικός Λευκός σαμάνος, εμφανιζόταν πάντα πριν από την έναρξη οποιουδήποτε κατακλυσμού. Δηλαδή, τον προειδοποίησε και δεν έκανε ποτέ λάθος.
