Το αεροδρόμιο στο Yeisk, το οποίο περιλαμβάνει επί του παρόντος αεροδρόμιο κοινής βάσης των ρωσικών αεροπορικών δυνάμεων και της ναυτικής αεροπορίας, σταμάτησε τις πολιτικές αεροπορικές μεταφορές από τον Δεκέμβριο του 2012 λόγω μεγάλης κλίμακας ανακατασκευή της αεροπορικής εταιρείας. Το προσωπικό εξυπηρέτησης και το προσωπικό του αεροδρομίου έχουν απολυθεί. Η επανέναρξη των επιβατικών πτήσεων είχε προγραμματιστεί για το 2016, αλλά δεν συνέβη ποτέ.
Το αεροδρόμιο εξυπηρετείται από δύο τεχνητούς διαδρόμους με επίστρωση ασφάλτου από σκυρόδεμα, μήκους 2,5 χιλιομέτρων και 3,5 χιλιομέτρων, και ενός μη ασφαλτοστρωμένου διαδρόμου μήκους 1,8 χιλιομέτρων. Αυτό επιτρέπει στην αεροπορική εταιρεία να λαμβάνει αεροσκάφη μικρού και μεσαίου τύπου: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Καθώς και ελαφρύτερα ελικόπτερα όλων των τύπων.
Ιστορία
Στις αρχές της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα, η πρώτη μοίρα αεροπορίας σχηματίστηκε στο Γιέισκ με βάση την Ηνωμένη Αεροπορική Επιχείρηση Κρασνοντάρ. Και μέχρι το 1957, χτίστηκε ένα μικρό κτίριο τερματικού σταθμού και καθιερώθηκε η μεταφορά επιβατών στο Κρασνοντάρ και το Ροστόφ του Ντον με μικρού μεγέθους αεροσκάφη AN-2.
Η αυγή της επιχείρησης ήρθε στη δεκαετία του '80. Στη συνέχεια, ένα νέο κτίριο του επιβατικού τερματικού ξαναχτίστηκε, η γεωγραφία των πτήσεων επεκτάθηκε και η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κάθε χρόνο.
Πτήσεις από το Κρασνοντάρ, τη Μαριούπολη, το Ντόνετσκ αναχωρούσαν από εδώ κάθε μέρα. Η αεροπορική επιχείρηση εξυπηρετήθηκε από αεροσκάφη τύπου IL-12, IL-14, καθώς και αεροσκάφη turboprop του τσεχικού κατασκευαστή L-410, τα οποία αντικατέστησαν το εγχώριο AN-2.
Ωστόσο, στις αρχές της δεκαετίας του '90, λόγω της οικονομικής κρίσης στη χώρα, όλες οι υπηρεσίες επιβατών έκλεισαν μέχρι το 2000.
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, οι πτήσεις ξανάρχισαν. Οι πτήσεις προς Μόσχα και Αγία Πετρούπολη αποκαταστάθηκαν. Το αεροδρόμιο άρχισε να δέχεται αεροσκάφη TU-134, YAK-40, ATR-42 για σέρβις. Οι γνωστές ρωσικές αεροπορικές εταιρείες UTair, Karat, Aeroflot έχουν ακολουθήσει πορεία μακροχρόνιας συνεργασίας με την αεροπορική εταιρεία.
Προοπτικές
Επί του παρόντος, βρίσκεται σε εξέλιξη μια μεγάλης κλίμακας ανακατασκευή και εξοπλισμός του αεροδρομίου, σε σχέση με την οποία η κυκλοφορία των επιβατών διακόπτεται προσωρινά. Η εταιρεία σχεδιάζει την αναβίωσή της, ήδη σε διαφορετική ιδιότητα, το 2016.
Αυτή τη στιγμή, έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία ένα νέο εκπαιδευτικό κέντρο για τη ναυτική αεροπορία, καθώς και ένας διάδρομος με μήκος μεγαλύτερο από 3 χιλιόμετρα και πλάτος 100 μέτρα. Ο νέος διάδρομος θα μπορεί να φιλοξενήσει όλους τους τύπους αεροσκαφών χωρίς περιορισμούς.
Το σχέδιο ανακατασκευής περιλαμβάνει την επισκευή εκπαιδευτικών κτιρίων και τον επανεξοπλισμό με νέο εξοπλισμό.
