- Πώς ξεκίνησαν όλα
- Περαιτέρω ανάπτυξη του αεροδρομίου
- Δομή αεροδρομίου
- Χαρακτηριστικά αεροδρομίου
- Διαθεσιμότητα
Το δεύτερο μεγαλύτερο διεθνές αεροδρόμιο στην Ελβετία μετά το αεροδρόμιο της Ζυρίχης βρίσκεται σχεδόν στα σύνορα με τη Γαλλία. Αυτό είναι το αεροδρόμιο της Γενεύης, το οποίο μερικές φορές ονομάζεται και Geneva-Cointrin μετά το χωριό γύρω από το οποίο χτίστηκε. Το αεροδρόμιο εξυπηρετεί κυρίως τη Γενεύη και το γαλλόφωνο τμήμα της Ελβετίας. Αλλά η βολική τοποθεσία του επιτρέπει στους κατοίκους και τους επισκέπτες της γειτονικής Γαλλίας να το χρησιμοποιήσουν. Επιπλέον, το αεροδρόμιο χωρίζεται σε 2 ζώνες: γαλλική και ελβετική. Οι επιβάτες που ταξιδεύουν από ή προς τη Γαλλία εισέρχονται στο αεροδρόμιο χωρίς εμπόδια, παρακάμπτοντας τους τελωνειακούς και συνοριακούς ελέγχους.
Από το 1999, το αεροδρόμιο της Γενεύης αποτελεί την κύρια βάση για τη χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία EasyJet Switzerland.
Μετά από μια μικρή μείωση της επιβατικής κίνησης το 2009 λόγω της οικονομικής κρίσης, ο αριθμός των επιβατών που φτάνουν στο αεροδρόμιο αυξάνεται σταθερά. Επί του παρόντος, η χωρητικότητα του αεροδρομίου φτάνει τα 15 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Επίσης, το αεροδρόμιο της Γενεύης είναι ένα μεγάλο αεροπορικό κέντρο φορτίου που δέχεται φορτηγά αεροσκάφη από διαφορετικές χώρες της Ευρώπης και του κόσμου.
Πώς ξεκίνησαν όλα
Η ιστορία του τρέχοντος αεροδρομίου της Γενεύης ξεκινά το 1919. Ιδρύθηκε μόλις 4 χιλιόμετρα από την πόλη κοντά στο μικρό χωριό Cointrin. Εκείνη την εποχή, υπήρχε μόνο ένας χώρος προσγείωσης και αρκετά ξύλινα υπόστεγα κάτω από τα οποία μπορούσε κανείς να κρυφτεί από τον διαπεραστικό άνεμο, τη βροχή και το χιόνι. Από το 1926 έως το 1931, τα υπόστεγα κατεδαφίστηκαν και στη θέση τους χτίστηκαν 3 τσιμεντένια περίπτερα. Στην αρχή, το αεροδρόμιο εξυπηρετούσε μόνο μερικές πτήσεις. Τα αεροπλάνα του γερμανικού αερομεταφορέα Lufthansa πέταξαν από το Βερολίνο στη Βαρκελώνη μέσω Halle, Λειψίας, Γενεύης και Μασσαλίας, ενώ η μεταφορά της Swissair πραγματοποίησε το δρομολόγιο Γενεύη-Λυών-Παρίσι.
Μέχρι το 1930, το αεροδρόμιο της Γενεύης συνεργαζόταν ήδη με έξι αερομεταφορείς, οι οποίοι προσέφεραν στο ευρύ κοινό 6 διαφορετικούς προορισμούς. Το 1937, κατασκευάστηκε ο πρώτος διάδρομος από σκυρόδεμα, μήκους 405 μ. Και πλάτους 21 μ. Το 1938, το αεροδρόμιο εξυπηρετούσε ήδη 8 αεροπορικές εταιρείες: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Ουγγαρία), AB Aerotransport (Σουηδία), Alpar (Ελβετία) και Imperial Airways (Ηνωμένο Βασίλειο).
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η ελβετική κυβέρνηση απαγόρευσε όλες τις πτήσεις από την Ελβετία. Το 1945, ο διάδρομος του αεροδρομίου της Γενεύης αυξήθηκε στα 1200 μ. Ταυτόχρονα, οι αρχές συμφώνησαν σε ένα έργο κατασκευής του πρώτου τοπικού τερματικού σταθμού. Προγραμματίστηκε να διαθέσει 2,3 εκατομμύρια ελβετικά φράγκα για αυτό. Μέχρι το 1946, ο νέος τερματικός σταθμός, τώρα γνωστός ως Terminal 2, ήταν έτοιμος για χρήση. Ο διάδρομος αυξήθηκε στα 2000 μ. Το ένα άκρο του ήταν ακριβώς στα γαλλο-ελβετικά σύνορα. Τα εδάφη της γαλλικής κοινότητας Ferney-Voltaire ξεκίνησαν αμέσως πίσω από τη λωρίδα. Ως εκ τούτου, οι αρχές των δύο γειτονικών χωρών συμφώνησαν για την περαιτέρω συνέχιση της λωρίδας.
Το 1947, πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση προς τη Νέα Υόρκη από τη Γενεύη. Η πτήση πραγματοποιήθηκε από την Swissair σε αεροσκάφος Douglas DC-4. Στις 17 Ιουλίου 1959, ένα αεροσκάφος προσγειώθηκε για πρώτη φορά στο αεροδρόμιο της Γενεύης. Έντεκα χρόνια αργότερα, έλαβε το "Boeing 747" της αεροπορικής εταιρείας "TWA".
Περαιτέρω ανάπτυξη του αεροδρομίου
Το 1960, ο διάδρομος του αεροδρομίου επεκτάθηκε στο τρέχον μήκος του στα 3.900 μέτρα. Λωρίδες αυτού του μήκους σπάνια βρίσκονται σε τόσο μικρά αεροδρόμια. Η διεύρυνση του διαδρόμου οδήγησε επίσης στην κατασκευή μιας σήραγγας που οδηγεί στο Ferney-Voltaire. Εξαιτίας αυτού, το παλιό χωριό La Limite έπαψε να υπάρχει.
Το 1968, ξεκίνησε η κατασκευή του δεύτερου διαδρόμου. Ταυτόχρονα, είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει η εργασία σε ένα νέο τερματικό, αλλά αυτό το σχέδιο δεν εφαρμόστηκε. Στις 7 Μαΐου 1968, ο κύριος τερματικός σταθμός άνοιξε στο αεροδρόμιο της Γενεύης, ο οποίος μπορούσε να δεχθεί 7 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Αυτό το ρεκόρ σημειώθηκε μόλις το 1985.
Παρόλο που το αεροδρόμιο δεν εξυπηρετούσε τις πτήσεις του υπερηχητικού αεροσκάφους "Concorde" σε μόνιμη βάση, παρόμοια οχήματα εξακολουθούν να προσγειώνονται εδώ δύο φορές. Στις 31 Αυγούστου 1976, περισσότεροι από 5 χιλιάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν για να παρακολουθήσουν την απόβαση του "Concorde".
Το 1987, χτίστηκε ένας σιδηροδρομικός σταθμός δίπλα στον κύριο τερματικό σταθμό, ο οποίος επέτρεψε την πρόσβαση στο αεροδρόμιο με τρένο. Έκτοτε, το αεροδρόμιο έχει ανοικοδομηθεί και βελτιωθεί αρκετές φορές.
Η προβλήτα C ολοκληρώθηκε πρόσφατα για να φιλοξενήσει 7 μεγάλα αεροσκάφη όπως το Boeing 777 ή το Airbus A330. Η νέα προβλήτα, που χτίστηκε στη θέση ενός μικρού κτηρίου της δεκαετίας του 1970, φιλοξενεί επίσης κανονικά αεροσκάφη. Εξυπηρετεί πτήσεις προς χώρες εκτός του χώρου Σένγκεν.
Το 2010, το αεροδρόμιο της Γενεύης συνδέθηκε αεροπορικώς με 105 οικισμούς, εκ των οποίων οι 78 βρίσκονται στην Ευρώπη. Μεταξύ των πιο δημοφιλών προορισμών είναι το Λονδίνο, το Μιλάνο, το Βερολίνο, το Παρίσι, η Μαδρίτη κ.λπ.
Δομή αεροδρομίου
Το αεροδρόμιο της Γενεύης θεωρείται το τρίτο πιο πολυσύχναστο στον κόσμο μετά το αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου και τον αεροσταθμό στο Σαν Ντιέγκο. Το αεροδρόμιο διαθέτει έναν συγκεκριμένο διάδρομο. Παράλληλα με αυτό είναι ένα άλλο, κατάφυτο από γρασίδι. Χρησιμοποιείται για απογείωση και προσγείωση ελαφρών αεροσκαφών.
Υπάρχουν 2 τερματικοί σταθμοί στο έδαφος του αεροδρομίου - ένας νέος και ένας παλιός. Το παλιό είναι μικρό σε μέγεθος και τώρα χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση πτήσεων τσάρτερ. Το νέο χτίστηκε μερικές εκατοντάδες μέτρα από το παλιό. Στη δεκαετία του 2000, μια δυτική πτέρυγα προστέθηκε σε αυτό.
Ο τερματικός σταθμός 1, γνωστός και ως κύριος τερματικός σταθμός, έχει 5 προβλήτες: οι Α, Β, Γ, Δ και Φ. Οι προβλήτες Α, Β, Γ και Δ βρίσκονται στην ελβετική πλευρά του τερματικού 1. Ας σας πούμε περισσότερα για κάθε ένα:
- Η προβλήτα Α βρίσκεται ακριβώς μπροστά από την κύρια εμπορική περιοχή και προορίζεται για πτήσεις προς τις χώρες Σένγκεν.
- η προβλήτα Β αποτελείται από δύο κυκλικά δορυφορικά κτίρια. Μπορούν να έχουν πρόσβαση από τον τομέα με εμπορικά περίπτερα μέσω υπόγειου περάσματος, το οποίο φιλοξενεί επίσης έλεγχο διαβατηρίων.
- Η προβλήτα C, η οποία παραλαμβάνει αεροσκάφη από χώρες εκτός Σένγκεν, βρίσκεται στα δεξιά του προβλήτα Α. Εξυπηρετεί αεροσκάφη ευρείας ατράκτου.
- η προβλήτα D προορίζεται για κατευθύνσεις τόσο προς τις χώρες Σένγκεν όσο και προς άλλα κράτη. Η πρόσβαση γίνεται από υπόγειους διαδρόμους από την αριστερή πλευρά του προβλήτα Α.
Πριν η Ελβετία ενταχθεί στο χώρο Σένγκεν το 2008, η προβλήτα F, γνωστή και ως γαλλικός τομέας, χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά για επιβάτες που έφταναν ή αναχωρούσαν από προορισμούς στη Γαλλία.
Ο τερματικός σταθμός 2 χρησιμοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Χτίστηκε το 1946 και ήταν σε ενεργή λειτουργία μέχρι τη δεκαετία του 1960, οπότε εμφανίστηκε ο κύριος τερματικός σταθμός. Δεν υπάρχει ειδική ψυχαγωγία στο τερματικό 2. Υπάρχει ένα εστιατόριο και πολλά καταστήματα αφορολόγητων ειδών.
Το αεροδρόμιο της Γενεύης ήθελε να αναβαθμίσει τον τερματικό σταθμό 2 και να τον παραχωρήσει στην EasyJet, η οποία πραγματοποιούσε έως και 80 πτήσεις την ημέρα το χειμώνα. Άλλες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες απείλησαν να καταγγείλουν τη σύμβαση με το αεροδρόμιο εάν η EasyJet έχει δικό της τερματικό με χαμηλότερο κόστος υπηρεσιών. Έκτοτε, δεν υπήρχαν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ενημέρωση του τερματικού 2.
Χαρακτηριστικά αεροδρομίου
Το αεροδρόμιο της Γενεύης είναι εξοπλισμένο με σύστημα 282 ηλιακών συλλεκτών, τα οποία χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ενέργειας για τη θέρμανση του κτιρίου του τερματικού το χειμώνα και την ψύξη του το καλοκαίρι. Αυτή η εγκατάσταση υψηλής τεχνολογίας άνοιξε τον Ιούνιο του 2013.
Η αποθήκη φορτίου του αεροδρομίου διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για την αποθήκευση και την ασφάλεια των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Υπάρχουν ζώνες με ψυκτικούς θαλάμους για ευπαθή προϊόντα, θάλαμο για ραδιενεργές ουσίες, χρηματοκιβώτια για κινητές αξίες, αποθήκες που θερμαίνονται το χειμώνα, πλατφόρμα φόρτωσης με χωρητικότητα 18 τόνων. Το αεροδρόμιο της Γενεύης υπερηφανεύεται για την εξυπηρέτηση και την αξιοπιστία του. Έτσι, σημειώνεται ιδιαίτερα εδώ η ακρίβεια στη φόρτωση των εμπορευμάτων, η απουσία απεργιών και η διασφάλιση της ασφάλειας των μεταφερόμενων πραγμάτων. Διάφορα εμπορεύματα μεταφέρονται μέσω του αεροδρομίου. Βασικά, πρόκειται για ανταλλακτικά αυτοκινήτων, εξοπλισμού υπολογιστών, χημικών προϊόντων, ρολογιών, κοσμημάτων κ.λπ. Απευθείας από το αεροδρόμιο μπορείτε να έχετε πρόσβαση στους αυτοκινητόδρομους από τη γαλλική και την ελβετική πλευρά.
Διαθεσιμότητα
Το αεροδρόμιο της Γενεύης βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα από το κέντρο της πόλης. Μπορείτε να φτάσετε στη Γενεύη με αυτοκίνητο ή ταξί στον αυτοκινητόδρομο Α1. Η τιμή του ταξί θα είναι περίπου 45 CHF. Οι οδηγοί δέχονται επίσης ευρώ για πληρωμή.
Ο ευκολότερος τρόπος για να φτάσετε στη Γενεύη ή σε άλλες πόλεις της Ελβετίας είναι με τρένο, το οποίο αναχωρεί απευθείας από το κτίριο του αεροδρομίου. Το ταξίδι στη Γενεύη, στη στάση Γενεύη-Κορναβίνη, διαρκεί λιγότερο από 10 λεπτά.
Η Γενεύη συνδέεται με το αεροδρόμιο και την υπηρεσία λεωφορείων. Τακτικά αστικά λεωφορεία εκτελούν δρομολόγια κάθε 8-10 λεπτά, ανάλογα με την ώρα της ημέρας. Παρεμπιπτόντως, το αεροδρόμιο δεν λειτουργεί τη νύχτα και οι τερματικοί σταθμοί του είναι κλειστοί για αρκετές ώρες, επομένως δεν υπάρχουν νυχτερινές πτήσεις εδώ.
Από το αεροδρόμιο της Γενεύης τα λεωφορεία αναχωρούν για τη γαλλική Annecy και τη Chamonix και τα χιονοδρομικά κέντρα της Ελβετίας. Τα λεωφορεία για τα χιονοδρομικά κέντρα λειτουργούν μόνο το χειμώνα, την υψηλή περίοδο. Πολλές εταιρείες μεταφοράς προσφέρουν μεταφορά σε διάσημα γαλλικά θέρετρα.
Κάθε επιβάτης που φτάνει στη Γενεύη μπορεί να λάβει ένα δωρεάν εισιτήριο, το οποίο ισχύει για ταξίδια με αστικά λεωφορεία και τρένα. Ο χρόνος ταξιδιού με ένα τέτοιο εισιτήριο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 λεπτά. Ο αριθμός αυτών των εισιτηρίων δεν είναι μεγάλος. Επομένως, έμπειροι ταξιδιώτες αμέσως μετά την προσγείωση του αεροπλάνου, πριν περάσουν από το τελωνείο, ακολουθούν ειδικά μηχανήματα, όπου λαμβάνουν εισιτήριο για μειωμένο ναύλο. Οι υπόλοιποι επιβάτες που δεν είναι τόσο τυχεροί πρέπει να αγοράσουν εισιτήρια.
